переключение на нейтралку

Для одних АКПП переключение в N смерти подобно, а для других — не холодно ни жарко. Модель КПП было бы неплохо знать… ну или хотябы марку и модель автомобиля. Но в целом же, переключение в N позволит Вам сэкономить полстакана бензина на сотню, но одновременно с этим может вызвать неисправности в АКПП, решение которых дороже выйдет, чем сэкономленный бензин.

Технически переход в нейтраль означает для коробки режим наименьшей нагрузки. Но не гарантирует увеличение жизни. Зато экономит топливо в смешных пределах погрешности и пугает стоящих сзади, когда при возврате в D вспыхивают фонари заднего хода)))

Митсубисевская 6-ти ступка. Киа Серато 2011 года.
Стоит переключать c D на N ? Без перехода в P.

Ваша коробка — A6GF1/NABQN2 ?
Так вот — ежели Ваша, то режим N можно включать ТОЛЬКО при стоянии в капитально глухих пробках (минут 8-10 и более без движения). В противном случае будут усилиено пилиться фрикционы при старте. Режим »Р» фактически аналогичен режиму »D» с удержанием автомобиля рабочим тормозом.

Спасибо! Буду иметь ввиду!