Первый автомобиль для новичка

Новичок новичку рознь, соответственно, и автомобиль должен быть разным. Если в общем и целом, то сперва озвучьте уровень Ваших знаний по управлению автомобилем, а уж потом….

Для новичка подойдет любая машина на механической коробке. Задача новичка — получить устойчивые навыки управления машиной. И параметры автомобиля здесь особой роли не играют. А вот три педали — очень даже. Посему покупайте за означенные деньги любую, какая понравится))) Но чем она будет короче, тем проще маневрировать)))

Если новичок не получил этих самых устойчивых навыков управления автомобилем в авто-школе, то об покупке автомобиля задумываться рано! Стоит задуматься о том, чтобы поучиться еще в рамках той же автошколы или профессиональной авто — школы…

Можно бесконечно долго учиться в автошколе и не научиться действовать самостоятельно, только начав ездить без инструктора научишься вождению. Автомобиль действительно любой подойдёт, только обязательно нужна страховка КАСКО, так что из 800 тыр только около 730 останется на сам автомобиль. Как вариант — приобрести б/у авто потрепанный предыдущим владельцем, чтобы не жалко было оторвать бампер, поцарапать и т.д. ))

«…Можно бесконечно долго учиться в автошколе и не научиться действовать самостоятельно, только начав ездить без инструктора научишься вождению…»
От тогда это получиться что годно, только НЕ водитель! И потом — меняж научили… правда это была школа при Академии МВД… Потом неделька на то, чтобы посмотреть как данный конкретный автомобиль едет и рулиться и.. и все, сел и поехал. Правда потом был еще и [url=www.voditel.by]Voditel.By[/url]….

«…только обязательно нужна страховка КАСКО…»
А вот тут глобальная ошибка. КАСКО — у большинства рождает чувство вседозволенности, а посему они пренебрегают грамотным управлением автомобиля и совершают очень много ошибок… А вот отсутствие КАСКО — это отличная мотивация ездиить безаварийно!

Человек спросил какой автомобиль ему выбрать а не в какую школу пойти учиться. Чувство вседозволенности родится чуть позже, когда человек сам поездит, летом, потом зимой, потом закончит школу МВД, ФСО)) А автомобиль лучше брать тот который нравится, это будет отличной мотивацией для его бережной эксплуатации и безаварийной езды.

Не, чувство вседозволенности рождаеться тогда, когда покупаешь «люстру» и «матюгальник» )))

Теперь по сабжу. За 800 +/- тысяч можно купить например Renault Logan, который будет овосчь овосчем, а можно и Ford Fiesta MCA с литровым EcoBoost, где только стоит педальку по сильнее топтануть и …. А вот это «И» будет как раз таки зависеть от уровня водительской подготовки. Собственно говоря, и с Logan(ом) при возникновении заноса справиться сложно, ибо валкая подвеска и высокий центр тяжести…

Так что совет будет таков:
— Автомобиль, с тяговооруженностью НЕ БОЛЕЕ 10 Л.С. на 100 кг. снаряженной массы;
— Автомобиль, оборудованный системами курсовой устойчивости (ESP, ESC, VSC);
— Автомобиль, позволяющий грамотно устроиться на водительском месте;

АКПП или МКПП — на вкус и цвет, ибо выбор трансмиссии на навыки не влияет никак. Зато МКПП позволяет реализовать ВСЕ возможности автомобиля!

К чёрту лошадинные силы, привод, системы, кузов.
Первая машина должна нравиться, и всё.
Если первая машина нравится, человек охотнее доучится, чаще будет ездить, многое прощать своей машине.
Сам начинал с «ведра 08″. Где-то через полгода пришло понятие нужной машины, круг её применения.
Советы: первую машину не в кредит, даже оставьте денег до четверти цены, освоите МКПП — все машины ваши.

спасибо всем!