Новый Duster или Tucson с пробегом?

Автоматическая коробка Duster отправиться в утиль еще до того, как закончится гарантия на автомобиль. Чтобы ее поменяли по гарантии придеться слегонца побадаться, и даже если бадаться не придеться, то при последующей поломке в пост-гарантийный период ремонт будет стоить зверских денег. Аналогично и с Нисцан Терано.

Чтобы покупать автомобиль с пробегом, неплохо было иметь хороший пакет знаний в матчасти. В противном случае есть высокий риск попадалова.

И чем так плох Астреныш?

По АКПП дастера хз, а друг сливал Тусон по причине »еще немного и посыпится». Сам гоняю на Альмере 2008-ого года — причина продажи еще 1 год и будут — а вложения, б — машина будет стоить еще тыс на 30-50 дешевле

Собственно, желание продать Астру появилось именно по той же причине — ощущение (подтверждаемое сервисмэнами), что еще немного и…
Просто для сравнения — за последние два года, в течении которых жена ездит на б\у Jimny такого же возраста и пробега, у Jimny кроме плановых ТО не ломалось ничего, а у Астры:
— Ремонт блока управления изитроником
— Замена сцепления (ну это ладно, со всеми рано или поздно будет)
— Слетела прошивка изитроника
— Течи разнообразных сальников и прокладок (суммарно вполне дорогостоящий ремонт, порядка 18 тыс)

А повышенная проходимость нужна, потому что живем за городом и дороги далеки от идеальных, а зимой еще и чистятся не очень оперативно.

На Duster поставили одну из самых плохих АКПП в современной истории. Но основная причина ее поломок — перегрев. Летом в жару достаточно было одного горячего дня и коробку можно было выбрасывать. Но специально для Дастера в коробку поставили дополнительный контур охлаждения. Посему есть надежда, что машина проживет дольше обычного))).

Сергей Степанович, а все же, Дастер или б\у кроссовер 4-5 лет за ~600 тыс?
С точки зрения надежности и стоимости владения? И если б\у, то на какие модели лучше обратить внимание? (Tucson в заголовке просто привел в пример, так как его посоветовал мастер в сервисе недавно)

[qute]Собственно, желание продать Астру [/quote]
Я так понимаю, основные проблемы в коробке, а автомобиль в целом устраивает? Так? Если да, то на Вашем месте, я бы отремонтировал коробку и ездил бы дальше, так как этот астреныш один из весьма неплохих автомобилей.

Ну а ежели все таки решили переехать на другой автомобиль, то Duster/Terrano я бы вообще не рассматривал в принципе. Почему:
— Очень плохая кузовщина. Плохая не в том плане, что ржавеет, а в том плане, что каркас кузова очень слабы, и кузов крутит и вертит, особенно на неровностях… даже несмотря на обещаные улучьшения. Все таки B0 это удел B+/C классов авто, а не кроссоверов. По этой же причине очень дорог кузовной ремонт.
— Подвеска с той же B0, хоть и переработаная, но все же недостаточная для более тяжелго автомобиля. И ремонт недешев. Так что про дубасить по грунтовкам можно смело забывать.
— Отличный мотор К4М (1,6, 16 кл.), который верой и правдой возит Логаны и Сандеро на протяжении нескольких веков, ооочень плохо чувствует себя на Дастере. Не хватает мощности, причем нехватает катастрофически, соответственно. мотор приходится крутить. От этого быстро заканчиваеться привод ГРМ (ремень, ролики) и привод навесных агрегатов, а также поршневые кольца. И из 400 000 км. ресурса данного мотора, получите максимум тысяч 250.

Это из основным моментов. Есть еще ряд мелочей, которые могут попортить нервы владельцу Дастера.