Клапан EGR.

Если машина новая, (у Вас француз PSA?), то можно и поездить с этим клапаном. Но он имеет обыкновение загаживать сам себя и постепенно замирает в одном из положений (в основном в открытом) и тогда надо будет суметь догадаться, что машина не едет из-за EGR. А диагностика редко умеет распознать этот дефект. Посему выкинуть его надо, вопрос лишь в том, на каком пробеге))) Удаление клапана — непростое занятие, поскольку электроника без него впадет в панику… Но всегда есть умельцы… Ставить на Aisin TF-80SC теплообменник не надо даже в том случае, если коробку до Вас уже успели износить и Вам машина досталась в состоянии неизбежного ремонта. Перегрев, как основной фактор поломки, на этой коробке случается так редко, что под эту проблему до сих пор никто не разработал ни ремкомплекта, ни алгоритма лечения, поскольку первопричиной износа она не бывает.

Спасибо, Сергей. Все верно, это Ситроен С5, объем двигателя 2 литра. На данный момент пробег 50000 км, на 40000 км поменял масло в АКПП, после чего озадачился, нужен ли дополнительный теплообменник. Если не сложно, подскажите, пожалуйста, каких сюрпризов ждать от автомобиля при условии городской эксплуатации, я езжу весьма степенно и неспешно, замена масла: первые 40000 — раз в 10000 км, после 40000 км — раз в 5000 км.

Что ждать? От автомобиля? Ситроен С5? Ждите, что лет через 25 он Вас разлюбит…

Спасибо большое, Сергей.