CITROËN GRAND C4 PICASSO или Volkswagen‎ Caddy Family   Maxi

Доброго времени суток. Увы, хранцузы запороли свой собственный автомобиль, не — ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ АВТОМОБИЛЬ долбаной иппонской коробкой автоматической. Так что как ни нравился бы мне новый Большой Пикассо, проблем именно с коробкой будет хватать. В остальном автомобиль безупречен.

Что касаеться VW. Коробки DSG о 6 ступенях боитесь зря. Соблюдайте некоторые правила и меняйте ATF раз в 60 000 км. и коробка проедет до первого среьезного вмешательства около 200 000 км. Двигатель, естественно, только TDI, поскольку новые MPI, ну как бы это сказать… короче, скажу так — маловато мощности у них. Каддик Мксимальной Фамильный с 4 Motion + немного комфорта + немного безопасности и функционального оборудования встанет Вам в миллиона два двести. Это с мотором 2 литра. Выбор хороший, но есть у детей такая особенность — они имеют тенденцию к росту, причем на данном этапе зачастую в длинну. А там велосипеды/санки/самокаты, шашлык, барбекю и так далее. Так может быть Amarok? Да, он чуть дороже стоит, но и ресурс у него раза в два выше чкм у Кадди(ка) — все таки это в первую очередь грузовик комммерческий.

Однако данный грузовик отменно едет, великолепно управляеться и имеет ну оооочень приличную плавность хода, в то время как неподрессоренный задний мост даже на незагруженном автомобиле практически не ощещаеться. Причем все выше сказанное без скидок на рамность конструкции. Amarok прогнозируемо тормозит (тоесть управление торможение логичное, понятное и удобное), то же самое касаеться и управления разгоном.

Эргономика вообще на высочайшем уровне, причем не в сравнении с конкурентами, а среди автомобилей Концерна вообще. Тоесть, эргономика лучьше, чем у VW Tiguan, лучьше чем у VW Touareq, лучьше, блин, чем у Audi Q3/Q5, не говоря уже про Каддик. В чем это выражаеться. Ну во — первых человек практически любого роста и комплекции может расположиться за рулем с соблюдением ВСЕХ! требований эргономики, без упора там на расположение рук с копромиссом на ноги и т.д. Иными словами посадка будет грамотной, правильной и, извиняюсь, ахринеть насколько удобной. Ход педалей, усилие на педалях, особенно на педали газа (поскольку она самая востребованная) настолько проработаны, что можно тупо положить на нее ногу и… Короче — эргономика автомобиля в сочетании с отменной технической проработкой дает то, что этот здоровенный коробас управляеться фактически силой мысли. Таких автомобилей за всю свою жизнь Я видел еще три и все они далеко НЕ внедорожники и даже НЕ кроссоверы.

Обзорность великолепная, места в салоне как спереди так и сзади не просто много — его валом, причем посадки получаеться вполне себе, короче нет и намека на то, что это рамный автомобиль. Это что касаеться места в салоне. Ну а про место в багажнике Я вообще скромно умолчу, поскольку там багажника нет, там кузов, в который можно вместить полквартиры, а не только парочку колясок и/или лисапедов, а если навесить кунг, то там жить можно, причем всей семьей.

Опять таки — по салону много нишечек, можно дооснастить креплениями для планшетов (детишкам будет чем заняться в дороге), можно пол покрыть спецсосставом, ну там мало — ли разольеться что — нибудь или урониться, ну и разное бывает — цветы ж жизни все таки.))). Также можно заказать всяких там такележных приспособ в кузов — ну чтобы не ломать голову что и как там закрепить…

рейтинг по ncap у caddy 4*, у c4 picasso 5*. Еще есть Ford Tourneo Custom

Во — во, и Я о том же. Так что приглашаю Вас и Вашу супружницу с подростающим поколением на рандеву, скажем в эти выходные в один из Лучьших ОффДиллеров VW по моей классификации. Лучьший — это ГедонМоторс, но ближайший в Ростове на дону (((

При условии что Вы в Москве или области проживаете. Если же в Ленинграде и области, то Вам в АвтоШтадт Нева. Это третий по качеству Офф.Диллерв VW в России по моей классификации. В любом случае, если будут какие — то вопросы, то милости прошу стучаться: +7(965)159-2006.
А к Амароку присмотритесь, поскольку Де-Юре это пикап (и Де-Факто тоже), но по поведению на дроге совсем не скажешь что это пикап. Причем что самое характерное — это самое характерное ТОЛЬКО! для Amarok, поскольку в/на других пикапах и рамниках (типа Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero/Pajero Sport и пикапов на их базе) характерно то, то они рамники по эргономике — раз, и рамники по поведению на дороге — два, тоессть удовольствия от управления НОЛЬ! Зато попонторезить можно, тут уж как кому что, как говориться.

Только вот насчет супружницы у меня есть некоторые сомнения. Да, девочки девочкам рознь, но если Ваша девочка невысокого роста, то она задолбаетсья заниматься фигурной эквилибристикой прыгая за детьми/поклажей и обратно, поскольку даже Я со своими 182 см. роста крайне категорически использую подножки либо подпрыгиваю при посадке при отсутствии последних.

Сайт тут очень странно устроен. Вопрос Ваш «уехал» вниз, скорее всего Сергей его уже не увидит.

Мне также нужно разместить троих детей в детских креслах. Уже некоторое время занимаюсь выбором авто. Caddy сразу отпал за такую цену. Вот к picasso присмотрелся. По этой машине Сергей отвечал в своих передачах на радио и тут вроде тоже. В общем отзывался крайне положительно, особенно о c4 picasso с дизелем.
С соляркой в Москве еще более менее, но при Ваших поездках на 400-500 км не уверен.

По бензину.
1.6 THP150 — совместная разработка с bmw. У bmw он называется N13.
Чтобы уменьшить вероятность неприятных сюрпризов лить бензин АИ98, замена масла не реже 7500 км, лучше каждые 5000.

Сайт может и странно устроен, зато вот устройство той Айсиновской коробки, которая ставитсья на автомобили концерна PSA еще страннее, тупее и нервов вымотает прилично. Вобщем Citroen C4 Picasso, что Grand, что обычный — автомобиль отличный, тоесть он едет хорошо, он хорошо управляеться у него хорошая плавность хода, приличный багажник и т.д. и т.п., да только вот если не хотите чтобы бензиновый мотор подкинул проблем, то, в принципе, Илья, Вы правы касательно масла, а вот бензин можно и АИ-95, но только модифицированный. Коробка же подкинет прилично и служит до капремонта около 150 — 200 тысяч. Не больше. Либо каждые 30 000 км. нужно будет менять ATF методом двойной последовательной частичной смены ATF, что мутно и недешево.

Теперь что качаеться Вашего выбора. Было бы очень здорово, если бы Вы сказали на какой бюджет рассчитываете и нужно ли Вам будет возить с собой коляски и пр.? Может быть Вам подойдет большой универсал или большой седан, где сзади и места много и багажник приличный.