Что за «чудо» упоминал в своей передаче Гараж Сергей Асланян 16 октября

У меня есть костюмчик, не новый, лет 10, потерся сильно — любил его носить на работу. Не подскажете, где найти стиральный порошок, от которого костюмчик будет лучше нового, и надолго?
Если масло уходит, значит есть дырка, куда уходит. Что можно залить, чтобы закрыть эту дырку? Да ничего.

Сарказм понятен, но это не ответ на мой вопрос. Прослушаете этот выпуск Гаража. Слушатель не спрашивал Сергея как решить вопрос с маслом, а просто посетовал на уход масла, Сергей Асланян сам предложил связаться с ним через Фейсбук и он даст информацию про «Чудо»( это слово Сергея Асланяна.
А костюмчики десятилетние при должном уходе могут очень хорошо выглядеть, тем более если его не стирать стиральным порошком, а отдавать в химчистку.

Нет никаких «чуедс». А то, что якобы поможет, так это «Куппер» — мало такое с медными салями. Только вот нифина оно не поможет, а двигатель если и задышет по другому, то это будут его последние вздохи. Вы лучьше скажите в чем у Вас проблема. Может и поможем тут.

Давно слушаю Гараж Сергея Асланяна. И прислушиваюсь к его советам и словам. Поэтому заинтересовался его словами про «Чудо». Вдруг чудеса бывают.
Конкретно у меня тоже есть проблема с маслом. Мазда 2006 г.в. 1,8 л., в эксплуатации с 2007 года, покупал в салоне. Все сервисные работы проводил своевременно. Пробег 210 000. Кушает масло. При этом никаких проблем с расходом топлива, компрессией, разгоном или каким то ухудшением характеристик автомобиля не наблюдаю. Проверка на возможные утечки проведена неоднократно.
Пока что доливаю по мере надобности масло и ничего больше не делаю. Возможно в будущем покупка контрактного двигателя.

Дмитрий, ничего не имею против вышеопрмянутого Вами персонажа, однако если бы Я следовал советам, данным данным порсонажем, то…

Скажите, что у Вас за автомобиль, какое масло заливаете (марка, тип), где покупаете и каков межсервисный период? И да, каков расход масла на 1 000 км.? Или проблема не в расходе?

Мазда 2006 г.в. 1,8 л., в эксплуатации с 2007 года, покупал в салоне. Все сервисные работы проводил своевременно. Пробег 210 000. Замена масла каждые 10 000 км. Заливал масло Mazda Dexelia ultra 5w30 (exist). Когда увеличился расход перешёл на Castrol GTX 10w40(автомаг), и лил его где-то полтора года. Расход где то литр на 600-700 км. Причём на трассе больше.Сейчас залил wolf Guerdtech 10w40 B4 (евроавто). Проблема только в расходе.

Хм, сразу скажу — такой расход масла недопустимо высок! Это первое. Второе — вязкость ххW40 — также недопустима в этом двигателе, так ему мреть настанет еще быстрее.

Так что нужно разбираться в чем причина.

Наиболее частая — паленое масло. Попробуйте купить Оригинальное масло, купленное у диллера. Если расход будет выше 500 грамм на 1 000 км., то придеться копать глубже в двигатель.

Первым делом нужно проверить состояние системы вентиляции картера и при необходимости вычистить. Втрое — посмотреть — не льет ли малом откуда либо. Этот мотор имеет особенно лить маслом откуда только можно: из под клапанной крышки, из под ГБЦ или даже из поддона картера. А еще, что плохое, но не самое — течь в коробку передач (придеться снимать).

Если дело не в этом, то варианта два:
— Износ маслосЪемных колпачков (они недороги и замена недорогая);
— Износ поршневых колец (также подлежат замене);
— Износ зеркала циллиндра. В этом случае движок — труп.

Но Вы пишете, что с компрессией вроде порядок, значит есть вероятность того, что с ШПГ все более или менее. Значит проверяете на течи, проверяете систему вентиляции картера и проверяете маслосъемные колпачки. И да — забываете нахрен про Экзист!!!!!

Владимир, спасибо за подробный ответ. Вот систему вентиляции картера как раз и не проверяли. Займусь этим.

Да, полностью согласен Cupper — это зло, у меня из-за него подыхает двигатель. Уже 70 тысяч, как подыхает. Начал заливать после 120 тысяч, думал поможет, но нет… не повезло…. Еще в коробку залил ATF+ от Cupper, так же фигня, как начала подыхать, что ужас совсем. Перестала дергаться и померла, так, что я про нее совсем забыл, езжу и думаю, мертвая она или нет…. Ежели шо, то у меня по прежнему Ситроен С5, дизель 2.0 и по прежнему Aisin.

З.Ы. Заранее, спорить ни с кем не собираюсь, вышеозвученное — мое личное мнение.

А, да, забыл дописать, что начиная с 20000 км я ни разу не использовал оригинальный маслянный, воздушный и салонный фильтр, а так же ни одной оригинальной запчасти, кроме обломившегося щупа и тросика привода замка капота, в машине использовано не было.