что делать?!

Что делать с несчастливой покупкой? Избавляться. Зачем терпеть то, что не по нраву…

А можно вопрос — Вы чем и как автомобиль моете? Кроме того, насчет педали сцепления — в чем проблема определили? Касательно ступичных подшипников, то безусловно, тут может быть брак, а может быть и кривая баллансировка колес, особенно таких здоровенных. Дело в том. что ступичные подшипники от Antara/Captiva далеко не внедорожные и по сути, нагрузка на них достаточно высокая, так что баллансировать колеса нужно с ювелирной точностью. По поводу аккумулятора советую забыть и купить что — то качественное, например Varta.

Такой еще совет, ЛКП на Вашем автомобиле весьма и весьма нежное и малейшее повреждение в сочетании с агрессивной действительностью в виде дорожных химикатов и/или автошампуней из проверенной палатки с южного рынка приводят к очень плачевным последствиям. Кроме того, автоматические мойки щеткам — ГЛАВНЫЙ ВРАГ ЛКП ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ. Так что если автомобиль в целом нравится, то за ЛКП советую ухаживать путем нанесения ДВА раза в год защитных полиролей! ИМЕННО ЗАЩИТНЫХ, а не тех. которые блеск придают. Это первое. Второе — купить максимально легкие шины и выбрать шиномонтаж, который будет осуществлять этот монтаж и ГЛАВНОЕ БАЛЛАНСИРОВКУ колес с идеальной точностью. Ну и жыжы всякие технические менять по графику «регламентный срок замены в шодах/км * 0,7»

Так заднюю дверь и не цинкуют особо корейцы. Кстати — ржавеет в каком месте? Да и аэродинамика автомобиля такова, что там постоянно грязно.

И еще — если мойщик автомобиля недостаточно часто губку/тряпку в воду кунает или протирает насухо с особым рвением да еще и обычной трямкой, то эффект будет такой же как от автоматической мойки.

Вот и на этот раз эпопея с гарантийным ремонтом закончилась. Поменяли выжимной, диск сцепления, главный цилиндр и ступицу. Всего на 48+ тыс руб. Ничего объяснять не стали, никаких документов не дали, удалось только сфоткать заказ наряд с перечнем.