АКПП на светофоре

Это религиозный спор, а не технический))) Вопрос веры. Те, кто верит, что АКПП не надо дергать лишний раз и стоят на светофоре в положении D ездят так же долго и беспроблемно, как все прочие, верящие в положение N. Но спорам это не мешает. Как и аргументам с обеих сторон. Я на всех своих машинах с АКПП никогда не ставлю на светофорах положение N, всю поездку оставаясь в D. На древнем Jeep Cherokee с неизвестным пробегом за все время совместной жизни АКПП не задала ни одного вопроса, хотя по прогнозам теологов от религии N, была обязана умереть на первом же светофоре.

:)))))))

Если продолжительность стоянки не более 5 минут, то не стоит переводить селектор ГМАКПП в положение «N», а вот если летом и в жару и при более продолжительной стоянке — имеет смысл, поскольку энергия от двигателя рассеиваеться в ATF, а греть это дело лишний раз не стоит. Только после того как переведете селектор в один из режимов движения, подождите полсекунды — секунду, чтобы диапазон включился окончательно.