Ram Power Wagon остаётся единственным представителем тяжёлых внедорожных пикапов бренда, который предлагается исключительно с бензиновым двигателем. В то время как другие модели линейки Ram HD имеют на выбор Cummins 6,7-литровый турбодизельный двигатель, Power Wagon оснащается только 6,4-литровым V8 Hemi. В последние годы спрос на дизельную версию Power Wagon значительно вырос, что привлекло внимание производителя. Однако пока подтверждённых данных о выпуске дизельного варианта нет.
Power Wagon разработан как специализированный внедорожник, отличающийся усиленной рамой, лифтованной подвеской и заводской лебёдкой. Одной из ключевых причин отсутствия дизельного варианта является конструктивное ограничение: турбодизельный двигатель Cummins требует установки интеркулера, который конфликтует с размещением передней лебёдки. Ram настаивает на том, что лебёдка является обязательным элементом комплектации Power Wagon, что делает интеграцию дизельного двигателя проблематичной.
В интервью Car and Driver инженер силовых агрегатов Ram отметил, что компания осведомлена о росте числа запросов на дизельную версию Power Wagon.
«Мы слышим, что говорят клиенты. Если появится возможность, мы сможем разработать её», — сообщил представитель марки. Однако он уточнил, что в 2025 модельном году дизельный вариант не появится.
В настоящее время дизельный 6,7-литровый Cummins доступен для других моделей Ram HD, включая Ram 2500 Rebel, который ориентирован на внедорожное использование, но не имеет всех особенностей Power Wagon. Дизельный двигатель обеспечивает 430 лошадиных сил и 1458 Н·м крутящего момента, что значительно превосходит характеристики 6,4-литрового V8, выдающего 405 лошадиных сил и 582 Н·м. Несмотря на это, Ram считает, что Hemi остаётся оптимальным выбором для Power Wagon в его текущем исполнении.
Ram регулярно обновляет линейку тяжёлых пикапов, что даёт основание предполагать возможное появление дизельного Power Wagon в будущем. В компании не исключают такой вариант, но пока не называют конкретных сроков. Инженеры рассматривают технические аспекты, включая возможную модификацию передней части автомобиля для размещения интеркулера без ущерба для функциональности лебёдки.
Представители Ram подчёркивают, что бензиновый V8 остаётся сбалансированным решением для Power Wagon, обеспечивая надёжность и необходимый крутящий момент в условиях бездорожья. Однако конкуренты предлагают альтернативные варианты. Ford F-250 Tremor и Chevrolet Silverado 2500 ZR2 доступны с дизельными двигателями, что расширяет их целевую аудиторию.
В компании сообщили, что следят за рыночными тенденциями и спросом, а также учитывают технологические возможности для адаптации дизельного агрегата в Power Wagon. При этом в Ram не дают обещаний о скором появлении такой версии.
Спрос на дизельные версии тяжёлых пикапов остаётся высоким, особенно среди покупателей, использующих машины в тяжёлых условиях. Если количество запросов продолжит расти, компания может пересмотреть свою стратегию. На данный момент Power Wagon остаётся бензиновым, но его будущее зависит от решений производителя и предпочтений потребителей.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
