Кубок проходил в три этапа и был организован при поддержке крупнейших технических и транспортных музеев столицы. Мероприятие включало задания по ориентированию на местности, при этом участники должны были строго соблюдать правила дорожного движения, что подчеркивало важность как исторической, так и технической составляющей соревнований.
Соорганизаторами Кубка Москвы по историческому ралли стали Политехнический музей, Музей Транспорта Москвы и Музей Гаража особого назначения ФСО России. В пресс-релизе компании подчеркивается, что данные учреждения играют ключевую роль в сохранении и популяризации автомобильной истории в России. Соревнование было организовано при поддержке Автомобильного исторического общества «Горькийклассик».
Участие в первом сезоне Кубка приняли 150 экипажей из различных городов России. В пресс-релизе сообщается, что география участников охватила такие города, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Тюмень, Ялта, Тула, Псков, и другие. Это позволило объединить не только москвичей, но и участников из других регионов страны, что делает событие значимым на национальном уровне.
Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил в своем выступлении важность таких мероприятий для поддержания интереса к исторической составляющей транспорта:
«Мы видим интерес к мероприятиям, которые позволяют поближе познакомиться с историей транспорта, поэтому уверены, что в следующем году география участников Кубка станет еще шире».
Ликсутов также подчеркнул, что подобные мероприятия способствуют развитию культуры транспортного сообщества, включая спортивную и автомобильную культуру.
Кубок Москвы по историческому ралли включал три этапа, каждый из которых был посвящен различным аспектам автомобильной истории. Первый этап, известный как «Ралли Политехнического музея», прошел 2 июня 2024 года. Второй этап, «Ралли Музея Транспорта Москвы», состоялся 14 июля 2024 года. Финальный этап, завершивший первый сезон Кубка, прошел 29 сентября 2024 года под эгидой Музея Гаража особого назначения ФСО России. В пресс-релизе компании подчеркивается, что все этапы проходили при строгом соблюдении правил дорожного движения, что позволило участникам не только насладиться процессом, но и продемонстрировать высокую культуру вождения.
Каждый из музеев внес свой вклад в организацию этапов. Так, генеральный директор Политехнического музея Дмитрий Кожанов отметил:
«В нашем музее собрана богатая коллекция старинных автомобилей, и участие в Кубке для нас стало естественным продолжением работы по популяризации автомобильной истории».
В свою очередь, директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко подчеркнула культурное значение мероприятия, заявив:
«Кубок Москвы по историческому ралли — это не просто соревнование, но и важный элемент развития технической культуры и сохранения автомобильного наследия».
В третьем этапе Кубка приняли участие 100 уникальных экипажей, стартовавших и финишировавших в Музее Гаража особого назначения ФСО России. По итогам всех трех этапов обладателями главного трофея, переходящего Кубка Москвы, стали Дмитрий и Вероника Патока на автомобиле «Москвич-403» 1964 года выпуска. В пресс-релизе подчеркивается, что Кубок представляет собой хрустальную вазу, на которой символически изображены главные автомобильные магистрали столицы, а имена первых обладателей Кубка теперь украшают его поверхность.
В командном зачете победила команда «Гонки Классик». Специальный Кубок GOURJI, присуждаемый в дамском зачете, выиграли Кристина и Ярослава Никулины на автомобиле MGB 1970 года выпуска. Важно отметить, что водитель экипажа получила водительское удостоверение только в этом году, однако опыт участия в ралли у девушек был с детства, что подчеркивается в пресс-релизе как продолжение семейных традиций.
В рамках дополнительных зачетов также был вручен Кубок Макарова для экипажей на автомобилях с нижнеклапанными моторами, произведенными до 1958 года. Его обладателями стали Максим и Анна Никулины на автомобиле MG TD 1952 года выпуска. Особое внимание в соревнованиях было уделено ретроавтомобилям марки «Москвич», где победу одержали Дмитрий и Вероника Патока, подтвердив свои лидерские позиции в общем зачете.
Первый сезон Кубка Москвы по историческому ралли завершился торжественным награждением победителей, подчеркнув значимость культурного наследия и вклад в развитие автомобильной истории России.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
