В качестве опции она предлагается для пассажирских версий Caddy пятого поколения (Caddy, Life and Style), а также входит в стандартное оснащение специальной серии Move. Конструкция без открывающегося люка обеспечивает беспрепятственный обзор и способствует снижению расхода топлива. Специальное покрытие дает возможность оптимизировать температуру в салоне, а также отказаться от использования солнцезащитных шторок. Панорамная фиксированная стеклянная крыша имеет как минимум два преимущества. Она обеспечивает большую площадь обзора по сравнению с подъемно-сдвижным прозрачным люком.
Благодаря площади остекления, превышающей 1,4 м2, в новом Caddy площадь обзора составляет более одного квадратного метра (1 011 м2). Это объясняется тем, что в Caddy нет механических компонентов, ограничивающих обзор. Кроме того, открытие окон или люка в крыше во время движения всегда увеличивает расход топлива, что негативно влияет на окружающую среду. Открытые окна и люк приводят к возникновению завихрений воздуха и, как следствие, к ухудшению коэффициента лобового сопротивления (Cx). Ценная энергия, затрачиваемая на работу кондиционера, также теряется, и происходит неконтролируемый обмен воздуха с нежелательными последствиями, такими как попадание в автомобиль насекомых или частиц, вызывающих аллергию (например, пыльцы или пыли). Для панорамной стеклянной крыши Caddy используется стеклянный композитный материал толщиной около 5 мм, состоящий из многослойного безопасного стекла с мембраной между слоями (2,1/0,76/2,1 мм). Таким образом, с точки зрения конструкции, стеклянная панорамная крыша вполне сопоставима с многослойным ветровым стеклом. Стекло крыши состоит из двух тонких слоев стекла, соединенных пластичным синтетическим материалом с высокой прочностью на разрыв.
В большой панорамной стеклянной крыше нового Volkswagen Caddy используется покрытие, известное как Low-E, которое более эффективно, чем одинарное термоизоляционное стекло. Low-E означает «низкоэмиссионный». Этот термин применим к прозрачному композитному материалу, на который дополнительно наносится тонкая проводящая оксидная пленка. Благодаря этому снижается излучательная способность стекла, и пленка выполняет функции теплоизоляции и защиты от солнца. Чем ниже излучательная способность покрытия, тем эффективнее структура стекла с точки зрения теплоизоляции. Это гарантирует прохождение солнечного света в салон, но одновременно с этим эффективное поглощение инфракрасных лучей. Пластичный синтетический слой с высокой прочностью на разрыв, используемый в стеклянной крыше, представляет собой ПВБ-пленку (ПВБ — «поливинилбутираль»). ПВБ в основном используется в качестве термопластичного клея, соединяющего части многослойного безопасного стекла. Кроме того, тонирование ПВБ-пленки создает свойство, называемое значением TL стеклянного композитного материала (TL — единица пропускания света, то есть поглощение/отражение света). Эта величина показывает, сколько света проходит и, наоборот, сколько света отражается/поглощается. У панорамной стеклянной крыши это значение намного ниже, чем у тонированного стекла бокового окна, значение TL которого равно 26%. В случае с тонированным стеклом со значением TL, равным 26%, «только» 74% видимого света отражается/поглощается. У панорамной стеклянной крыши пропускание света достигает всего 5%, то есть 95% света отражается или поглощается стеклянным композитным материалом.
Покрытие Low-E, использующееся в крыше нового Caddy, обладает рядом преимуществ: во-первых, оно снижает потери тепла в салоне при низкой наружной температуре, то есть уменьшает эффект «холодной головы» для людей, находящихся в автомобиле. Во-вторых, отражение теплового излучения слоем Low-E позволяет системе быстрее прогревать салон с помощью системы отопления автомобиля. И наоборот, при высокой наружной температуре и ярком солнечном свете в салон попадает меньше тепла. В результате отражения теплового излучения функциональным слоем панорамной стеклянной крыши и, соответственно, меньшего нагрева салона солнечным светом, эффект «горячей головы» для водителя и пассажиров также уменьшается. Все это повышает уровень безопасности движения, поскольку приводит к более медленной потере влаги телом, что, в противном случае, может привести к появлению признаков усталости, например, к снижению уровня концентрации.
Таким образом, крыша нового Caddy отражает значительно больше солнечного света и сохраняет значительно больше тепла внутри автомобиля при низкой наружной температуре и защищает всех пассажиров от жары и холода. Благодаря покрытиям Low-E в автомобиле можно реже пользоваться климатической системой. Это означает, что технология Low-E эффективна и в жару, и в холод. Кроме того, она обеспечивает ощущение свободы и открывает потрясающий вид на небо. Панорамная стеклянная крыша Caddy также снижает потенциальные блики для пассажиров, когда солнце выходит из-за туч. Оптимизированное управление освещением и температурой означает отсутствие необходимости в дополнительной солнцезащитной шторке. Без солнцезащитной шторки над головой салон автомобиля кажется более просторным и светлым, а меньшее количество подвижных элементов снижает массу крыши и уменьшает вероятность поломок.
Пятое поколение универсального Caddy, который за четыре предыдущих поколения был выпущен в количестве более 3 миллионов экземпляров, снова предлагает уникальную функцию и яркую особенность для водителя и пассажиров: благодаря своему внушительному размеру (1 386 мм в длину и 1 028 мм в ширину) стеклянная крыша простирается за пределы второго ряда сидений вплоть до третьего — эта опция доступна как в стандартной версии Caddy, так и в исполнении Maxi с увеличенной колесной базой. Панорамная стеклянная крыша входит в стандартное оснащение специальной серии Caddy Move. Для других комплектаций пассажирских версий Caddy ее можно заказать в качестве опции. Новый многофункциональный Volkswagen Caddy построен на модульной платформе MQB с поперечным расположением двигателя, которая также используется в модели Golf. Помимо панорамной стеклянной крыши Caddy получил множество других новых технологий, что сделало его еще более практичным, эффективным и привлекательным.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More