Этот этап с влажными и снежно-ледовыми трассами выдался одним из самых трудных и насыщенных в сезоне. Тем не менее, Hyundai Motorsport набрала на нем 33 очка и завоевала свой второй чемпионский титул, на пять очков опередив преследователей.
Переменчивая гонка, где положение пилотов в общем зачете менялось после каждого этапа, стала драматичным и достойным завершением сезона. Экипажам предстояло пройти три спецучастка: третий проезд Гран-при протяженностью 10,31 км и повтор более длинного Серральо (14,97 км), где все старались действовать максимально аккуратно, чтобы дойти до финиша.
Отт Тянак и штурман Мартин Ярвеоя (Martin Järveoja) поднялись на второе место на первом спецучастке, поменявшись позициями с Сордо и Карлосом Дель Баррио (Carlos del Barrio). Хотя никто из них не старался пробиться выше, они продолжили меняться местами вплоть до Power Stage, где эстонцы немного опередили своих испанских партнеров по команде.
Тьерри Невилль (Thierry Neuville) и штурман Николя Жилсу (Nicolas Gilsoul) выбыли в первый день ралли и уже не вернулись в борьбу. Такой конец сезона весьма нетипичен для бельгийцев, которые в январе открыли счет своим победам в 2020 году первым местом в Монте-Карло.
После той яркой победы последовали новые подиумы на сокращенных гонках в Швеции и Мексике, где Тянак и Ярвеоя взяли свои первые трофеи под флагом Hyundai Motorsport.
Во время вынужденного периода карантина, когда весь мир пытался бороться с пандемией COVID-19, команда продолжала работать в режиме «домашнего офиса» для подготовки и внедрения важных технических улучшений.
После возобновления сезона на новом Ралли Эстонии именно Тянак и Ярвеоя смогли воспользоваться преимуществом домашней трассы и заняли первое место. Следом за ними пришли Крейг Брин (Craig Breen) и Пол Нагл (Paul Nagle). Сокращая разрыв в борьбе за титул, приободрившаяся команда Hyundai Motorsport продолжила демонстрировать впечатляющий темп на известных своей непредсказуемостью гравийных трассах Ралли Турции, добавив в свою копилку еще два места на подиуме.
Команда громко заявила о своих амбициях на титул в Сардинии, снова взяв «золото» и «серебро», когда Сордо и дель Баррио одержали вторую победу за команду, повторив успех 2019 года. Этот результат вывел Hyundai Motorsport в лидеры чемпионской гонки, подготовив сцену для захватывающего и триумфального финала в Монце.
«Потрясающий финал сезона! Это была захватывающая и достойная борьба, державшая в напряжении вплоть до Power Stage. Для Hyundai Motorsport большая честь завершить этот год на первой строчке в классификации производителей и второй раз подряд завоевать чемпионский титул WRC. Этот результат – очередная важная веха в истории компании Hyundai Motor, особенно ценная, учитывая то, с чем мы столкнулись в этом году. Мы вложили в этот сезон все свои силы, и я благодарю каждого члена команды Hyundai Motorsport и всего глобального сообщества Hyundai за их поддержку. Мы смотрим в будущее с оптимизмом и рассчитываем на новые успехи в 2021 году», – прокомментировал президент Hyundai Motorsport GmbH Скотт Но (Scott Noh).
Андреа Адамо (Andrea Adamo), директор команды заявил:
«Монца имеет для меня особую эмоциональную окраску, ведь с этим этапом меня связывает множество личных воспоминаний. Я испытал целый шквал эмоций за эти дни. Год выдался непростым, всему миру пришлось многое пережить, поэтому я постарался обеспечить максимальную поддержку для нашей команды. Приехать в Монцу и взять наш второй титул – это замечательный момент, который навсегда сохранится в памяти. До Power Stage я говорил, что наша ситуация похожа на слова из песни группы U2 «Faraway, So Close», ну а сейчас – это «Beautiful Day». Этот результат мы разделим со всей компанией, нашими семьями и всеми экипажами. Каждый член команды приложил невероятные усилия, чтобы улучшить наши результаты. Мы мощно стартовали в Монте-Карло – это был по-настоящему особенный момент для всех нас, и после возвращения с летнего перерыва мы демонстрировали отличный темп. Мы понимали, что должны выжать максимум из сокращенного количества этапов, и вернулись на вершину чемпионата благодаря целеустремленности, результативности, терпеливости и упорной работе. Я горжусь тем, что руковожу такой невероятной командой и могу нести флаг Hyundai в автоспорте. Также горячо благодарю FIA и промоутера WRC за их усилия при непростых обстоятельствах».
Тянак:
«Нашей главной задачей вместе с Дани было прийти к финишу, чтобы не упустить Кубок производителей для Hyundai Motorsport. Гонка была трудной с самого начала, нам пришлось бороться со сложными условиями, сохранявшимися на спецучастках. Было непросто, но мы решили поставленную задачу, и теперь можем вместе с командой отпраздновать это замечательное достижение».
Сордо:
«Задача была простой – зафиксировать нужный нам результат для Кубка производителей. Этап оказался невероятно коварным, но мы выдержали и снова заняли двойной подиум. Мне было неважно, второе или третье место, нам просто нужен был двойной результат, чего мы и добились. Это результат упорной борьбы, не только в Монце, но и на всех этапах после Монте-Карло. Команда очень старалась на протяжении всего сезона, и теперь мы можем разделить радость от нашего второго чемпионского титула».
Невилль:
«Исключительный сезон подходит к концу. Возможно, этот чемпионат оказался не таким, как все ожидали в начале года, но мы добились своей цели взять второй Кубок производителей. Это феноменальный результат для каждого участника Hyundai Motorsport, и я счастлив быть частью этой команды победителей. Этап в Монце пошел не по плану для меня и Николя, но, в конце концов, команда завоевала титул. Я благодарю каждого члена команды за упорный труд и целеустремленность».
Финальная классификация – Ралли Монца
Турнирная таблица производителей в Чемпионате мира по ралли FIA 2020
После седьмого этапа
Турнирная таблица пилотов в Чемпионате мира по ралли FIA 2020
Все результаты подлежат официальному подтверждению FIA.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
