Он сочетает в себе динамику спорткара с комфортом роскошного седана. Версия Panamera Turbo S мощностью 463 кВт (630 л.с.) подтверждает репутацию Porsche как производителя самых спортивных автомобилей в своем классе. Новая топовая модель значительно опережает своего предшественника по динамическим характеристикам. Porsche также активно продолжает развитие своей стратегии E-Performance. Ряд гибридных моделей марки пополнил Panamera 4S E-Hybrid, оснащенный совершенно новой системой привода общей мощностью 412 кВт (560 л.с.). По сравнению с более ранними гибридами запас хода на электротяге был увеличен на 30%. А применение доработанных компонентов ходовой части и систем управления в сочетании с рулевым управлением нового поколения и новыми шинами позволили поднять планку как комфорта, так и спортивности на новый уровень.
Новый Panamera Turbo S получил мощность 463 кВт (630 л.с.) и крутящий момент 820 Нм – на 59 кВт (80 л.с.) и 50 Нм больше, чем предыдущий флагман с двигателем внутреннего сгорания Panamera Turbo. Это самым положительным образом сказалось на динамических характеристиках модели: в режиме Sport Plus Panamera Turbo S ускоряется до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Разработанный в Вайссахе и собранный в Цуффенхаузене знакомый 4-литровый двигатель V8 битурбо подвергся значительной переработке и теперь обеспечивает автомобилю максимальную скорость 315 км/ч. Для обеспечения контролируемой передачи на дорогу колоссального крутящего момента и максимальной динамики в поворотах трехкамерная пневмоподвеска, система Porsche Active Suspension Management (PASM) и система подавления кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), были дополнительно оптимизированы и получили уникальные настройки с учетом особенностей каждой модели.
Новый Panamera Turbo S уже подтвердил свою бескомпромиссную динамику на Северной петле Нюрбургринга: тест-пилот Ларс Керн преодолел 20,832-километровый круг самой требовательной в мире гоночной трассы ровно за 7:29,81 минуты – что стало новым официальным рекордом среди автомобилей высшего класса.
Двигатель V8 битурбо нового Panamera GTS подвергся существенным доработкам с точки зрения рабочих характеристик. Его мощность теперь составляет 353 кВт (480 л.с.), а крутящий момент – 620 Нм, что на 15 кВт (20 л.с.) больше, чем у предшественника. Мощность равномерно нарастает почти до самой отсечки максимальных оборотов двигателя. Благодаря этому его характеристики максимально напоминают поведение спорткара с классическим атмосферным двигателем. Традиционный звук V8 стал еще более выразительным благодаря входящей в базовое оснащение спортивной выхлопной системе с асимметрично расположенными задними глушителями.
Новые Panamera и Panamera 4 на всех мировых рынках теперь оснащаются знакомым 2,9-литровым двигателем V6 битурбо. Его мощность (243 кВт или 330 л.с.) и крутящий момент (450 Нм) остались неизменными.
Ходовая часть и системы управления всех моделей Panamera были перенастроены для еще более спортивной и в то же время комфортной управляемости. Ряд систем при этом был применен впервые. Например, доработанная система Porsche Active Suspension Management (PASM) отличается заметно более высоким комфортом амортизаторов, в то время как электрическая система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) обеспечивает еще более эффективную стабилизацию кузова автомобиля. Также новые модели теперь оснащаются новыми шинами и системой рулевого управления нового поколения.
Porsche представляет очередной высокомощный подключаемый гибрид: новый Panamera 4S E-Hybrid. Интеллектуальное сочетание электромотора мощностью 100 кВт (136 л.с.), интегрированного в 8-ступенчатую АКПП PDK с двумя сцеплениями, и 2,9-литрового битурбированного V6 мощностью 324 кВт (440 л.с.) обеспечивает максимальный суммарный крутящий момент 750 Нм и совокупную мощность 412 кВт (560 л.с.). Благодаря этому динамические характеристики новой модели выглядят впечатляюще: с пакетом Sport Chrono, входящим уже в базовую комплектацию, автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость Panamera 4S E-Hybrid составляет 298 км/ч. Благодаря оптимизированным ячейкам полная емкость аккумуляторной батареи была увеличена по сравнению с предшествующими гибридными моделями с 14,1 до 17,9 кВт·ч. Режимы движения при этом также были доработаны для еще более эффективного расходования энергии. Panamera 4S E-Hybrid обладает запасом хода на электротяге 54 км по тестовому циклу WLTP EAER City (по циклу NEDC: до 64 км).
Новые модели Panamera – в зависимости от системы привода, в их число помимо спортивного седана также могут входить версии Sport Turismo или Executive с удлиненной колесной базой – теперь уже с завода оснащаются предлагавшимся ранее в качестве дополнительной опции передним бампером Sport Design с решеткой радиатора в оригинальном дизайне, большими боковыми прорезями системы охлаждения и передними фонарями с единым связующим элементом. Полностью новую переднюю часть Panamera Turbo S можно узнать по более крупным боковым воздухозаборникам и новому дизайну окрашенных в цвет кузова элементов, соединенных горизонтально и подчеркивающих ширину автомобиля. Световые модули сдвоенных передних фонарей Turbo теперь отстоят друг от друга заметно дальше.
Светодиодная полоса в задней части кузова имеет измененный контур и элегантным штрихом пересекает крышку багажника. Она плавно соединяет оба светодиодных задних фонаря, также получивших новые очертания. Модели GTS серийно оснащаются новыми затемненными задними фонарями эксклюзивного дизайна с динамической функцией задержки выключения освещения (функция «Освещение пути к дому»). Число доступных вариантов дизайна колесных дисков увеличилось до десяти и теперь включает в себя три новых 20- и 21-дюймовых варианта.
Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) включает в себя дополнительные цифровые функции и сервисы, например, оптимизированную онлайн-систему голосового управления Voice Pilot, сервис Risk Radar, который предоставляет информацию о действующих дорожных знаках и предупреждает об опасных ситуациях на дороге, беспроводной Apple® CarPlay и многие другие сервисы Connect. Кроме того, Panamera предлагает широкий выбор инновационных систем освещения и помощи водителю. Это, например, система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков, которая теперь входит в базовую комплектацию, а также система Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, система ночного видения, система помощи при перестроении, светодиодные матричные фары с системой динамического освещения PDLS Plus, ассистент парковки с функцией кругового обзора и проекционный дисплей.
Новый Porsche Panamera доступен для заказа уже сейчас и появится в дилерских центрах в середине октября. В Германии цены стартуют от 91 345 евро за модификацию Panamera с задним приводом. Все остальные модели оснащаются полным приводом: стоимость Panamera 4 составит от 95 289 евро, Panamera 4S E-Hybrid – от 126 841 евро, Panamera GTS – от 136 933 евро, а Panamera Turbo S – от 179 737 евро, с учетом НДС и оснащения для конкретных рынков.
C 2014 года amsrus.ru
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
