По данным портала autoblog.com, Toyota научилась окрашивать кузова по безвоздушной технологии – с помощью статического электричества. Новый метод позволяет переносить на металл до 95% лакокрасочного материала против 60-70% при традиционной технологии. Безвоздушная покраска осуществляется быстрее и эффективнее, кроме того, она сокращает выбросы углекислого газа примерно на 7%.
Когда кузова красятся по традиционной технологии, краска выходит из пистолета под высоким давлением. Значительный объём материала отражается от окрашиваемой поверхности, поскольку инерция, придаваемая частицам краски, снижает их адгезионную способность. При безвоздушном методе окраска осуществляется через вращающийся наконечник, создающий центробежную силу. Распыление происходит по электростатическому методу. Для равномерного нанесения материала пистолет постоянно удерживается роботом на расстоянии около 10 см от поверхности, заряженные частицы краски под действием электрического поля притягиваются и ровным слоем распределяются по кузову.
Окрасочные линии нового поколения уже функционируют на двух заводах Toyota в Японии – в Такаоке и Цуцуми. Марка планирует лицензировать технологию и продать её другим автопроизводителям.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More