Фото: Dacia
Причина тому — крайне низкая стоимость при относительно достойном оснащении. С 2015 года, когда бюджетник длиной 3,7 метра дебютировал на индийском рынке по цене около 250 тысяч рублей, только и разговоров было о том, доберется ли он до Европы.
Тем более что постепенно Kwid модернизировали, и он мог приглянуться не только нетребовательным индийцам или бразильцам. У него появились перчаточный ящик с крышкой, новый трехспицевый руль, перепрофилированная передняя панель, более комфортные кресла. В какой-то момент европейский дебют приподнятого на 184 мм хэтчбека казался делом ближайшего будущего, поскольку новинку заметили.
Однако только теперь компания внесла ясность в этот вопрос. Kwid все же появится в Европе, но в виде электрокара, под названием Spring и с другим шильдиком — румынского бренда Dacia. В России эта марка не представлена, и все бюджетники Renault доходят, пусть и с задержкой, но под французским брендом. Как будет в случае с «электроквидом» — вопрос. Представительство Renault планами с журналистами традиционно не делится. Впрочем, если понадобится, то у Dacia Spring уже имеется «двойник» Renault — City K-ZE. Минувшей осенью он вышел на китайский рынок по цене около 570 тысяч рублей.
Впрочем, City K-ZE и Spring все-таки отличаются друг от друга. И, пожалуй, румынский вариант выглядит поинтереснее. У него яркие оранжевые элементы в окраске, ячеистые фары, интересный светодиодный рисунок задних фонарей, модная решетка радиатора. А вот о технической начинке сведений нет, поэтому пока можно ориентироваться только на оснащение K-ZE. Это электромотор с отдачей в 45 л.с. и аккумулятор емкостью 26,8 кВт∙ч. На одной зарядке машина должна проезжать 271 км.
Подробности, скорее всего, появятся ближе к концу года, поскольку Dacia Spring выйдет только в 2021-м.
Источник Российская газета.
C 2014 года amsrus.ru
А когда #Renault #Kwid стал китайским ?
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
