Комплекс в Ульсане включает пять заводов и является крупнейшим в мире по объему производства, поскольку может выпускать 1,4 млн автомобилей в год. По оценкам аналитиков, пятидневная остановка комплекса, а также других заводов Hyundai Motors в Южной Корее обойдется компании не менее чем в 500 млн долларов. Подробнее.
Между тем Toyota решила не возобновлять работу своих заводов в Китае еще девять дней.
«Изучив различные факторы, включая указания местных и региональных органов управления, мы решили продлить остановку производства на всех заводах Toyota в Китае до 16 февраля»,— сообщил AFP представитель компании Аарон Фоулз. Решение о возобновлении работы заводов, по его словам, будет приниматься с учетом развития ситуации с коронавирусом. «Что касается производства в других странах, мы сейчас изучаем, скажется ли как-то на нем эта ситуация»,— добавил представитель компании.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Ну а чего, Крета считай полностью китайский автомобиль, в Китае он имеет коммерческий индекс IX25
Коронавирус наглядно показывает, кто из автопроизводителей занимается пришиванием своих ярлыков на китайский ширпотреб.