По сообщению «SpeedMe», за первые девять месяцев текущего года было произведено 96 155 машин Tesla, а фактические поставки достигли приблизительно 97 000 единиц. Это максимальные цифры в истории американской компании. В третьем квартале 2019 года только продажи Model 3 составили 79 600 автомобилей.
Спрос на Model 3 резко выросли в Европе, так как автопроизводитель с февраля представил Model 3 на ключевых рынках, таких как Нидерланды, Норвегия и Германия. Автомобиль, который продается в Европе по цене 43 390 евро (3,1 млн рублей), оставил позади таких конкурентов, как Volkswagen Polo.
По словам лизинговых компаний, покупка новых электромобилей стимулировалось налоговыми льготами. Некоторые из них правительство планирует отменить в следующем году, чтобы это побудило покупателей уже сейчас заказывать автомобили с конкурентоспособной ценой и запасом хода, которые привлекли спрос на Model 3.
2018 Tesla Model 3
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
и один хрен, вот как поехать из например Мск в сочи на любом электрокаре?
На эвакуаторе)
Powerbank ??? в один из багажников
Boris Trubachev посмотрите карту electromobili.ru , электрозаправки каждые 50-100 км. В самом сочи 4 заправки например. Самый большой перегон без электрозаправок- Горячий Ключ - Сочи, 230 км.
Сечин в своем выступлении на форуме также раскритиковал альтернативную энергетику, в первую очередь, отрасль по производству электромобилей.
Он отметил, что электромобили не пользуются таким спросом, как прогнозировалось изначально. Продажи электромобилей, по его словам, во многих странах Европы невысоки, за исключением Норвегии, где покупки электромобилей субсидируются.
Он отметил, что пользоваться электромобилями не совсем удобно: стоимость производства их выше, чем обычных, они долго заряжаются, да и зарядная инфраструктура появилась не везде. Он также отметил и проблемы с утилизацией аккумуляторов. По его словам, оценка компаний вроде Tesla может быть завышена, так как в ее основе лежат агрессивные планы продаж автомобилей.
Дмитрий, да понятно что розетки есть, но каждые 300 - 400км сколько торчать возле них?
Boris Trubachev возить бензиновый или дизельный электрогенератор в багажнике :)
Сечин это кто?
Господа, о чем вы дискутируете если даже вопрос не изучали? Чисто похохмить? Неизбежность это.
AMSRUS неизбежно, это точно!!!
Это к лучшему!
Boris Trubachev вы задали вопрос "как доехать". Я ответил, что проблемы доехать с точки зрения зарядки нет. Время на зарядку - это другой вопрос.