Его снимки появились на официальной Instagram-странице этой коммерческой организации. Выложенную фотографию так и подписали: «Нива с правым рулем, она существует».
Редкий внедорожник скорее всего проходит процедуру установки необходимого дополнительного оборудования и тюнинга перед своей отправкой на экспорт. Базовая версия пикапа сделана на основе пятидверной Lada 4×4 и ее выпуском занимается дочернее предприятие «АвтоВАЗа» — компания «Вис-Авто».
Обычный внедорожник имеет бензиновый двигатель с мощностью в 83 л. с. и объемом 1,7 литра, 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Кстати, 5 апреля этот автомобиль отмечает 42 года от даты своего первого появления. Он до сих считается одним из самых популярных внедорожников на российском рынке, и статистика подтверждает этот факт.
В прошлом году отечественные автолюбители купили почти 33 тыс. единиц «Нивы», и эти показатели превысили на 13,3% данные 2017 года.
Источник
C 2014 года amsrus.ru
С 1974 года могли бы внести хоть какие то изменения в первооткрывателя класса «комфортных внедорожников». Типо: стекла приклеить, кондей поставить, усилители, сделать варианты для охоты, для пляжа, для города!
А ещё поменять конструкцию краника печки. Или отцентровать и закрепить жёстко коробку с раздаткой. Только, наверное, всё-таки с 77-го года.
В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин
Pavel Andronov краник давной другой там. И раздатка на других опорах. На промежуточном валу шрус вместо крестовины
Дмитрий Чабуркин да были у меня и с крестовиной и со ШРУСом. Толку то… А вот насчёт крана печки -для меня новость. Последняя известная мне машина на которой был всё тот же кран, была кажется 08 года. Потёк на 60-ти тысячах пробега. Не верю ни во что хорошее.
Самвел Самвелян первая партия в 76-м, да. А в 74-м, по моему ещё даже внешний вид не утрясли окончательно. Могу ошибаться.
Павел, всё равно староват для авто-я, хотя это можно посчитать, как высокую оценку для продукта, правда для «третьих» стран!
Самвел Самвелян кстати кондей ставят. И вариант для охоты в салоне видел.
Андрей Попов кондей входил в комплектацию инкассаторских, у которых нельзя открывать окна. Но сделан он был под бардачком, отдельно от печки и забора внешнего воздуха, и работал только на рециркуляцию. В гражданских машинах тоже, естественно, встречался. Управляемость у него примерно как у печки. В смысле управлению толком не поддается.
Кстати, никому Ниву не надо? У меня лишняя. ?
Павел Андронов не знаю, видел что делают.
Несколько раз сталкивался, что фургон у ВАЗа стоит дороже базовой модели… тогда как во всём мире наоборот. Потому что тюнинговые фирмы переделывают Базовую модель, а не упрощенку- без сидений, отделки, дверей, Т.е. завод не сильно заинтересован в этих мелких околозаводских фирмёшек. Да и на потребителя ему наплевать, покрасил в камуфляж, прикрутил другие колёса- бери охотничий вариантой, а изучить рынок, грамотно составить техзадание на ту или иную новую модификацию проблема…
https://imgprx.livejournal.net/f5100da64ee32ca6cfadc50bcc63f1adfa3939ea/dcZ3_i5fqXTHEmZf3knj_W6lSRLvjG8ACBDF07o070Km1-gixe0aq2TaALMgPFZlBYcpTIqB0waAxbsEiZwwc_fkKxkpn8Pgyrh_kwEQrumdP_0ITekv63kowggUTJlZ
http://www.cardesign.ru/files/forum/part_12/123354/5057c8ee12522fa6.jpg
В нашем городке в 1985 году один «Левша» сделал 5-дверную Ниву!! Машина собирала толпы людей, все восхищались и костерили Автопром СССР. Мужик на учёт ставил её два года, через центральное управление ГАИ. Ps: согласитесь Нива 2121 красивее и цельнее Нивы-Шевиоте?
Павел Андронов если можно, подробности в ЛС
Так смотрел блогера И Килина они по Японии ездили на улице нива попалась
помнится Нива каким то французом на Дакаре использовалась!!!
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
