На специальном мероприятии в Тель-Авиве компания Skoda представила Scala – в модельном ряду марки хэтчбек должен заменить Rapid Spaceback

С латинского Scala переводится как “лестница”. Многим такое имя для автомобиля покажется странным, но сами чехи объясняют все очень просто – появление модели станет важным шагом в завоевании европейского рынка, где в этом сегменте машине придется бороться с Volkswagen Golf, Ford Focus и Opel Astra.

Над экстерьером нового хэтчбека трудился Оливер Штефани, заменившего в Skoda Йозефа Кабана (последний ушел в BMW). Дизайн модели не стал открытием – автомобиль в итоге имеет очень много общих черт с концептом Vision RS, который был представлен не так давно на Парижском автосалоне. Важная деталь (она перекочует в дальнейшем на другие автомобили бренда) – на корме у Scala красуется крупное название марки вместо привычного логотипа.

Хэтчбек построен на платформе MQB A0 Volkswagen Group, которая уже используется на таких моделях, как Seat Ibiza и Volkswagen Т-Roc. Габаритная длина автомобиля составила 4362 мм, ширина – 1793 мм, а высота – 1471 миллиметр. Размер колесной базы равен 2649 миллиметрам. Чехи особенно отмечают, что объем багажника равен 467 л, а при сложенном заднем диване он увеличивается до 1410 литров – самые большие цифры в классе. Еще один момент – пространство в области коленей равно 73 мм – столько же, сколько у Octavia.

Интерьер Scala отличается от того, что мы видели в других моделях Skoda. Сразу же выделяется обособленный тачскрин мультимедийной системы. Для заказа будет доступно три варианта экрана диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Блоки климат-контроля и клавиши на трансмиссионном тоннеле выглядят классическими, а рулевое колесо со скошенным нижним сектором добавляет Scala спортивности.

Будет возможность заказать цифровую приборную панель Virtual Cockpit диагональю 10,25 дюйма – как отмечают чехи, это самая большая виртуальная “приборка” среди автомобилей компактного сегмента.

Список опций очень большой. Среди самых интересных можно выделить подогрев руля, полностью светодиодную оптику, адаптивный круиз-контроль, боковые подушки безопасности на втором ряду, система автоматического торможения и автопарковщик.

Естественно, что не обошлось и без “умных решений”. Например, в слот справа от механического “ручника” удобно помещать смартфон, а в подстаканнике перед центральным подлокотником угнездился компактный контейнер для мусора. Никуда не делись сеточки и крючки для крепления груза, отсек для зонтика в водительской двери, скребок для льда и многое другое.

Как сообщает источник, хэтчбек получил пять моторов. Базовый двигатель – 95-сильный бензиновый силовой агрегат объемом один литр. Кроме того, доступен двигатель аналогичного объема, выдающий 115 сил. Топовый вариант – 1,5-литровая 150-сильная “турбочетверка”. Дизельная линейка представлена 1,6-литровым мотором, выдающим 115 л.с. и 250 Нм крутящего момента. А в некоторых странах будет еще и газовая версия с мотором 1.0 G-Tec (90 л.с.). Выбор трансмиссий – шестиступенчатая “механика” и семиступенчатый “робот” с двумя сцеплениями.

Продажи Scala в Европе начнутся в начале 2019 года. До России автомобиль, к сожалению, не доберется.