Благодаря доработкам 4,4-литровый V8 стал выдавать 723 л. с. и 870 Н·м. К сожалению, ателье не замеряло новые динамические характеристики машины после перенастройки ECU. Стоковый М5 в последнем кузове развивает сотню за 3,4 секунды. Дополнительные 123 «лошади» и 120 Н·м наверняка слегка уменьшили эту цифру. Инженеры Manhart уверяют, что с 100 км/ч до 200 км/ч их детище разгоняется за 5,9 секунды.