Прототип Audi e-tron создает новое измерение пространства для водителя и пассажиров. Помимо внушительного запаса свободного пространства и стильного лаконичного дизайна, первый электрический кроссовер Audi впечатляет потрясающим уровнем акустического комфорта с аудиосистемой Bang & Olufsen 3D Premium Sound System. Кроме того, в полноразмерном кроссовере реализована новая цифровая концепция управления и отображения информации. Это первый серийный автомобиль с виртуальными наружными зеркалами заднего вида.
В Королевском театре Копенгагена марка впервые представит интерьер прототипа полноразмерного электрического кроссовера Audi e-tron. Словно в концертном зале, электрический кроссовер предлагает чистейший звук с опциональной аудиосистемой Bang & Olufsen 3D Premium Sound System. Используя 16 динамиков и усилитель мощностью 705 ватт, система воспроизводит музыку так чисто, как в оригинале записи – без каких-либо дополнительных эффектов.
В интерьере прототипа Audi e-tron сцена сформирована большой обрамляющей аркой, которая обволакивает объемную панель приборов с выраженными горизонтальными линиями вплоть до скульптурных элементов панелей дверей. В виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit органично сочетаются козырек над панелью и дисплей, который выглядит легким и изящным, как и дисплеи опциональных виртуальных наружных зеркал заднего вида. Виртуальные зеркала заднего вида дебютируют во время мировой премьеры прототипа Audi e-tron и выведут цифровые технологии в автомобиле на совершенно новый уровень.
Виртуальные наружные зеркала – это не только новый опыт в области технологий, но и множество практических преимуществ с точки зрения комфорта и безопасности. В плоские каркасы встроены небольшие камеры, изображение с которых после цифровой обработки выводится на высококонтрастные 7-дюймовые OLED-дисплеи в салоне автомобиля. Сенсорные экраны позволяют управлять различными функциями зеркал. Элементы изображения можно перемещать, меняя поле зрения, а также использовать функции масштабирования. С помощью системы MMI водитель может выбрать один из трех режимов работы зеркал для разных ситуаций: на автостраде, для поворотов и для парковки.
Еще одна привлекающая внимание деталь интерьера электромобиля – это консоль центрального тоннеля с открытыми боковыми стенками. Подлокотник со встроенным рычагом переключения передач выглядит парящим над консолью. Легкость и производительность слились в единое целое, при этом все пространство салона со стороны управления целиком сфокусировано на водителе.
Во всех комплектациях интерьер прототипа Audi e-tron отличается тщательно подобранными материалами, цветами и декоративными вставками. Будь то изысканная кожа Valcona или создающий более спортивную атмосферу матовый темный алюминий, по уровню исполнения и качеству используемых материалов салон Audi e-tron соответствует самым высоким стандартам. Прострочка сидений создает ассоциации с электрическими схемами. В качестве опции предлагается контрастная прострочка и окантовка ярко-оранжевого цвета в характерном стиле маркировки высоковольтных электрических систем. Опциональный пакет контурного/рассеянного освещения салона мягко подсвечивает поверхности и выделяет основные линии интерьера. Эмблема e-tron на передней панели также подсвечена.
Благодаря внушительной колесной базе 2928 мм прототип Audi e-tron располагает достаточным внутренним пространством для пятерых человек и их багажа. Показатели длины салона, запаса пространства над головой спереди и сзади, а также пространства для коленей во втором ряду сидений являются одними из лучших в сегменте полноразмерных кроссоверов. Отказ от центрального тоннеля, свойственного обычным моделям, позволил сделать пол сзади плоским и тем самым увеличить свободное пространство.
Благодаря сочетанию электрического привода и комфортного утонченного, до мелочей продуманного салона, прототип Audi e-tron радикально меняет представление об ощущениях в движении. Особенно это заметно в поездках по городу, которые проходят в атмосфере абсолютного спокойствия. Единственное, что можно услышать при движении автомобиля, — звук шин и еле заметный гул электродвигателей. Акустический комфорт — одна из сильных сторон автомобилей Audi. И прототип Audi e-tron поднимает этот аспект на новую высоту, предлагая невероятный комфорт в дальних поездках. При этом на кузове, во всех зонах, которые только могут служить источником проникновения шума, установлена шумоизоляция. Шум ветра, обычно проявляющегося на скоростях от 85 км/ч, практически не заметен, благодаря чему пассажиры могут комфортно разговаривать даже при движении на большой скорости.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More