Выход из строя дроссельной заслонки Freelander, Range Rover Evoque

Одной из существенных системных неисправностей на дизельных моторах 2.2 литра Freelander, Range Rover Evoque считается короткий срок службы дроссельного механизма. Первый признак каких-либо неполадок в конструкции дроссельной заслонки — это появление на панели приборов значка в виде мотора. При этом изначально водитель не замечает каких-либо изменений в работе силового агрегата. Второй, и уже более существенный признак неисправности, который ясно дает понять, что с дроссельной заслонкой не все в порядке, – это длительный период выключения мотора. Если двигатель долго глохнет, значит, необходимо менять дроссельную заслонку.

Всё дело в том, что при неисправности дроссельной заслонки зубцы шестеренок начинают перескакивать, поэтому электронный блок управления «думает», что заслонка не до конца отрабатывает свой цикл, а потому посылает сигнал повторного открытия/закрытия. Заслонка с износившимися зубцами снова начинает новый цикл работы, но снова происходит перескакивание зубцов, в связи с чем полноценной работы не получается. Однако двигатель уже выключен, поэтому ЭБУ не может подавать повторных сигналов. Заслонка после выключения открывается несколько раз, но не закрывается до конца из-за перескакиваний зубцов.

Поэтому и двигатель, который должен глушиться резко и в один момент, не может выключиться сразу: появляются рывки или плавно затухающие колебания. Помимо этого, при сильной выработке может наблюдаться ряд других неприятных симптомов: плавающие обороты мотора, залипание педали газа и проч. Эти неисправности не только причиняют дискомфорт водителю, но и могут привести к аварии.

Единственным разумным решением этой проблемы может считаться только замена дроссельной заслонки. Однако менять этот узел — это достаточно дорогое удовольствие, поэтому если выработка заслонки еще не слишком серьезная, можно обойтись стандартной ремонтной процедурой. Ремонт дроссельной заслонки Freelander осуществляется по имеющемуся регламенту: аккуратно снимаются износившиеся элементы и на их место устанавливаются новые из ремкомплекта. Очень важно соблюдать порядок работ, так как при замене деталей необходимо соблюдать очередность, а если она будет нарушена, то и работать в штатном режиме заслонка не будет.

Оригинальная дроссельная заслонка после замены должна вернуть автомобилю первоначальные характеристики мощности и работы. Необходимо помнить о том, что мотор при выключении должен глохнуть мгновенно — только такой режим работы считается нормальным.

Статья подготовлена специалистами автосервиса ЛР-Эксперт