На выставке «Строительная техника и технологии 2017» Группа ГАЗ показала полноприводные автомобили «Урал» предназначенные для работы в строительстве.
Одна из новинок —4-осный Урал-4142. Новый автомобиль с колесной формулой 8х8 массой до 44 тонн, шасси которого будет использоваться как база под цементировочный агрегат для обслуживания нефтепромысловых скважин. Благодаря равномерной и оптимальной нагрузке на мосты, у этой модели улучшенные показатели проходимости и грузоподъемности (допустимая нагрузка на два передних моста может достигать 18 тонн, нагрузка на мосты задней тележки — 26 тонн).
Грузоподъемность нового шасси — 30 тонн. При этом увеличенная до 8, 5 метров монтажная длина расширяет возможности для установки специальных тяжелых надстроек различного назначения. На автомобиль устанавливается двигатель ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. (2000 Нм крутящего момента) работающим в паре с 16-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Серийный выпуск данной модели планируется начать в 2018 году.
Самосвал увеличенной грузоподъемности “Урал-6370 CNG” (полная масса – 33,5 тонны, грузоподъемность – 18,5 тонны) работает на сжатом метане. Газовый двигатель с отдачей 420 сил позволил сохранить тяговые и динамические показатели на уровне базовой дизельной модели (выпускается с 2010 года), а схема размещения 17 газовых баллонов не ухудшила параметры проходимости. Общий заправочный объем – 304 м3, обеспечивает автомобилю запас хода до 610 км.
Газовый “Урал-6370 CNG” оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. Коробка передач – 16-ступенчатая механическая ZF 16S2220TD. Раздаточная коробка – 2-ступенчатая ZF VG2000 с межосевым блокируемым дифференциалом. Объем самосвальной платформы – 14 м3. Серийный выпуск новинки планируется начать до конца текущего года.
Еще одна новинка — седельный тягач «Урал-Next» (6х6), оборудованный спальным модулем. Металлический каркас спального отсека обеспечивает высокий уровень безопасности, а внешнее покрытие из стеклопластика гарантирует высокую антикоррозийную стойкость. Под нижней полкой имеется отсек для спальных принадлежностей и ручной клади, а в верхней части спальной кабины — люк. Полная масса перевозимого прицепа — 28,7 тонны, максимальная масса автопоезда — 38 тонн.
Автомобиль комплектуется 312-сильным двигателем ЯМЗ-53602.10 (Евро-4). Коробка передач – механическая 9-ступенчатая ZF9S1310TO. Раздаточная коробка – 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом (производство A3 “Урал”).
Бригадный автомобиль “Урал Next” (6х6) предназначен для проведения ремонтных работ. Он оснащен краном-манипулятором Palfinger PK 11.001 SLD. Длина бортовой платформы – 5 м. Полная масса автомобиля – 21,3 тонны. Грузоподъемность – 8,5 тонны. Автомобиль оснащается 312-сильным двигателем ЯМЗ-53602.10 (Евро-4), 9-ступенчатой МКПП ZF9S1310TO и 2-ступенчатой “раздаткой”. Двухрядная кабина обеспечивает возможность комфортной перевозки мобильной бригады из семи человек.
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Во время международного автосалона в Пекине Chery планирует представить робота Mornine Read More
Прямая скидка увеличена до 250 000 рублей, а общая выгода может достигать до 470 000… Read More