Продолжаем рубрику «По заявкам телезрителей». Просили пост про quattro ultra. Ловите. Никого ни в чем не убеждаю, просто факты…
Продолжаем рубрику «По заявкам телезрителей». Просили пост про quattro ultra. Ловите. Никого ни в чем не убеждаю, просто факты. Там немножко жестко, так что возьмите в руки шоколадку, чтобы не обижаться. ➖ Если коротко: фрау ultra это такая аудиторша, которая пришла к Haldex'у и сказала вести себя более рационально. ➖ Если долго: Все мы хотим думать, что разбираемся в тачках, поэтому часто становимся жертвами стереотипов, а потом еще и сами их поддерживаем. Вот что стало понятно после общения с техническим специалистом Audi Russia (не с PR-отделом): quattro ultra основана на многодисковой фрикционной муфте – аналог x-drive. Это к вопросу знатоков о надежности. Устанавливается только на 4-х цилиндровые двигатели. Зачем нужна: экономия до 0,3 л/100 км, дешевле в закупке, высокая надежность (как на BMW). Писали, что это «привод для теток». Вопрос к «мужикам», дающим такое определение: а кто в основном покупает автомобили? Стиги, Квяты, Кены Блоки? Процентов 95 людей вообще не имеют должного опыта и навыков вождения, зато сильны в комментах. Для обычного человека это идеальное, надежное, готовое решение для передвижения по дорогам с разным покрытием. Зачем ему знать, что и когда происходит? Ему важно иметь устойчивость и контроль благодаря полному приводу –он их получает. При этом ultra также позволяет крутить «пончики» и постоянно работать в режиме полного привода. Задняя ось отключается, когда в ней пропадает необходимость. Когда будет нужна, она подключится за 0,2 секунды, так что вы этого не заметите. Точно не заметите, потому что система предсказывает события за 0,5 сек. до ее их наступления, 100 раз в секунду анализируя сигналы с датчиков. Это чуть более точные источники информации, чем ваш неоспоримо авторитетный ж***мер и чувство собственного всезнания. В общем, полный привод включается еще до того, как он становится нужен. Haldex делает то же самое – отключает заднюю ось. Но при этом ведущие к ней детали трансмиссии вращаются – это пустая трата энергии. Haldex тоже безосновательно любят называть «ненастоящим полным приводом». Он настоящий, но многое зависит от ТЗ производителя. Например, TT RS отличается по настройкам не только от Volvo, но и от S3. A post shared by Clarkson Daily (@clarkson_daily) on Mar 10, 2017 at 1:56am PST
Продолжаем рубрику «По заявкам телезрителей». Просили пост про quattro ultra. Ловите. Никого ни в чем не убеждаю, просто факты. Там немножко жестко, так что возьмите в руки шоколадку, чтобы не обижаться. ➖ Если коротко: фрау ultra это такая аудиторша, которая пришла к Haldex'у и сказала вести себя более рационально. ➖ Если долго: Все мы хотим думать, что разбираемся в тачках, поэтому часто становимся жертвами стереотипов, а потом еще и сами их поддерживаем. Вот что стало понятно после общения с техническим специалистом Audi Russia (не с PR-отделом): quattro ultra основана на многодисковой фрикционной муфте – аналог x-drive. Это к вопросу знатоков о надежности. Устанавливается только на 4-х цилиндровые двигатели. Зачем нужна: экономия до 0,3 л/100 км, дешевле в закупке, высокая надежность (как на BMW). Писали, что это «привод для теток». Вопрос к «мужикам», дающим такое определение: а кто в основном покупает автомобили? Стиги, Квяты, Кены Блоки? Процентов 95 людей вообще не имеют должного опыта и навыков вождения, зато сильны в комментах. Для обычного человека это идеальное, надежное, готовое решение для передвижения по дорогам с разным покрытием. Зачем ему знать, что и когда происходит? Ему важно иметь устойчивость и контроль благодаря полному приводу –он их получает. При этом ultra также позволяет крутить «пончики» и постоянно работать в режиме полного привода. Задняя ось отключается, когда в ней пропадает необходимость. Когда будет нужна, она подключится за 0,2 секунды, так что вы этого не заметите. Точно не заметите, потому что система предсказывает события за 0,5 сек. до ее их наступления, 100 раз в секунду анализируя сигналы с датчиков. Это чуть более точные источники информации, чем ваш неоспоримо авторитетный ж***мер и чувство собственного всезнания. В общем, полный привод включается еще до того, как он становится нужен. Haldex делает то же самое – отключает заднюю ось. Но при этом ведущие к ней детали трансмиссии вращаются – это пустая трата энергии. Haldex тоже безосновательно любят называть «ненастоящим полным приводом». Он настоящий, но многое зависит от ТЗ производителя. Например, TT RS отличается по настройкам не только от Volvo, но и от S3.
A post shared by Clarkson Daily (@clarkson_daily) on Mar 10, 2017 at 1:56am PST
https://www.instagram.com/clarkson_daily/
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
