Автопробег, старт которого состоялся в Магадане в 6 утра 01 июля, не первый для Цитлоу. После рекордных маршрутов с островов Огненной Земли до Аляски в 2011 году и из Мельбурна в Санкт-Петербург в 2012 году, экипаж преодолел сложнейший маршрут от мыса Игольный в Южной Африке до мыса Нордкап на севере Норвегии за 21 день в 2014 году. Последний результат из-за аварии в пути не оправдал ожиданий путешественника, и экипаж улучшил его в 2015 году, проехав весь маршрут в обратном направлении за 10 дней.
В состав экипажа нового рекордного автопробега также вошли второй пилот и фотограф Мариус Бьела (Marius Biela) и журналист автомобильного портала AВТО@mail.ru Петр Баканов.
Для маршрута Магадан – Лиссабон Райнер в очередной раз выбрал Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 мощностью 225 л.с. На автомобиль были установлены дополнительные фары и два резервных топливных бака.
Самым трудным отрезком пути и для экипажа, и для автомобиля стали первые 3.000 км, известные как «Дорога Костей» из-за гравия и неровного покрытия. За 6 дней 9 часов и 38 минут команда пересекла границы нескольких стран: России, Белоруссии, Польши, Германии, Франции, Испании и Португалии.
«Это было самое сложное из всех моих путешествий! Особенно участок дороги на дальнем востоке. Но я ни на секунду не сомневался, что мы сможем это сделать! Мы преодолели расстояние в 15.225 км за 6 дней 9 часов и 38 минут! Благодаря абсолютно правильному автомобилю, шинам, маслу все сложилось. За весь наш путь не возникло ни одной проблемы с техникой, что позволило нам достичь намеченной цели еще быстрее, чем планировалось. Мы верили в победу и в то, что Volkswagen Touareg приведет нас к заветному рекорду! Это мой 4-й мировой рекорд на Touareg. И я с полной уверенностью могу заявить, что Volkswagen Touareg – лучший автомобиль для мировых рекордов!
Цель нашего проекта – не только установление рекорда, но и объединение людей на протяжении всего пути. Мы получили сильнейшую поддержку от жителей самых разных стран и городов! Это бесценно! По результатам пробега сумма в 1.500 евро будет перечислена на счёт одной из детских деревень SOS в Белоруссии».
«Конечно, сейчас проверить в то, что рекорд все-таки установлен, довольно сложно. Сознание пока не может принять этот факт. То, что произошло с нами – это нечто грандиозное! Самое незабываемое событие в моей жизни! Я был с самого начала уверен, что нам удастся установить мировой рекорд и даже сделать это быстрее намеченного. Самое главное – не думать о победе, а планомерно идти к своей цели. У нас был запас времени, что, безусловно, помогло нам добраться до финиша в адекватном состоянии. Было сложно представить, что такой огромный континент можно пересечь за 6 дней! Спасибо команде, спасибо Volkswagen за отличный автомобиль и всем, кто нас поддерживал в пути! Было сложно, но мы сделали это! Мы бодры, веселы и целого мира мало!»
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
До Магадана как доехал?
Средняя скорость 99 км/ч. То есть по трассе, учитывая заправки, отдых и пр он под 250 км/ч шел? За такие "рекорды" надо прав лишать пожизненно и штраф огромный влипить чтобы обанкротить.
Вам не скучно?
У вас в друзьях Алексей Мочалов - он в свое время побил рекорд Мурманск - Магадан...
Меня тоже надо лишить)) а парни - молодцы безусловно
Автогонщики бьются также, как и простые смертные, примеров тому масса (Колесник, Мардеев, Бедлинский). Когда они это делают на специально оборудованных трассах, честь им и хвала (и RIP). Когда же они идут на осознанный риск на дорогах общего пользования, то это уже преступление. И тяжесть этого преступления усугубляется тем, что их жертвами могут стать совершенно невинные в их глупости люди.
Мне не стыдно. Честно скажу
Я даже больше скажу, на загородных трассах с 1994 года ни разу не ездил 90 км/ч, и не знаю сколько на этой скорости жрет моя машина. А ПДД пишут люди, и прямой связи с безопасностью движения, увы, здесь нет
А зачем это всё? Какое удовольствие-то?
А зачем ставят рекорды?
Я этого не понимаю! Любые рекорды это насилие над собой, а на практике от них никакой пользы!
Вы вольны иметь такое мнение. Но зачем вы нас тогда читаете? Не является ли это насилием над собой? Мы часто рассказываем о спорте, который не имеет никакой практической пользы. Зачем тогда вы тут? Какая польза от нас вам от вас нам?
Вы же сами понимаете, что с практической точки зрения данный рекорд является нелепым! Я в принципе против всяких рекордов, которые не имеют практического применения. Но у Вас бывают интересные заметки!
Решил не рисковать? Рванул на всех парах, как только открылись ворота зоны? )))
Около 100 в час, ню ню ;-)
типа он не спал... Хи хи