У человека за рулем невероятное количество врагов. Кроме того, что мы враги по отношению друг к другу в потоке, на парковке, а также в попытке припарковаться где-нибудь во дворе или на песочнице, у нас еще очень много врагов во власти. Самый главный, самый грандиозный, тяжелый, самый непоправимый враг наш — это Государственная Дума. Дальше по нисходящей идет ГАИ — враг очень жестокий и коварный. Страховые компании наши враги. РСА наши враги. Дилеры наши враги. С недавних пор нашим врагом официально себя провозгласила Ассоциация автомобильных дилеров страны под названием РОАД. Каждый раз, когда слышу эту аббревиатуру, почему-то мне выскакивает сначала из-под сознания РОА, то есть Власов, а потом уже добавляется буковка Д, имеющая отношение к дилерам, ну это мой ассоциативный ряд.

Если Дума это враг наглый, ГАИ – враг подлый, то РОАД это враг трусливый.

Начали они активно бороться против нас весной 14 года, когда они вышли наверх с предложением, товарищу Медведеву поклонились в ножки и попросили спасти все продажи и послепродажное обслуживание автомобилей от действия закона «О защите прав потребителей». Клиент очень зубастый, очень много юристов. Невероятно серьезная оппозиция у официальных дилеров, которые привыкли грабить и играть в одни ворота, а потом отказываться от каких бы то ни было обязательств. В том числе по гарантийным случаям, поэтому Дмитрий Анатольевич, пожалуйста, избавь нас, чтобы мы могли спокойно воровать, как это было, в четыре конца, чтобы никто к нам не лез, и уж тем более, чтобы не было таких неприятных вещей, как например штраф 50% от суммы иска за отказ от решения вопроса в пользу клиента во внесудебном порядке.

То есть когда человек приходит к дилеру, заявлял какую-то претензию и, например, хотел обратно деньги за некачественный товар, то его посылали, вытирали об него ноги, объясняли ему, что ты нищеброд, ты купил там себе какую-то BMW там миллионов за 5, кто ты такой, чтобы в принципе требовать к себе человеческого отношения, потому что статус твой не выше, чему владельца Жигулей. Человек обижался и вместо того, чтобы привычным методом с паяльником в интимном месте решать вопросы, как это у него получалось, когда он в принципе шел к материальному благополучию, приобретая ту самую BMW, обращался в суд, находил очень квалифицированных юристов, они выигрывали это дело

и помимо иска в 5 миллионов, подлежащих удовлетворению, сверху ложилось еще 2,5 миллиона финансового обременения из кармана дилера за то, что он упирался.

Атака была отбита, при этом официальные дилеры в лице тогда еще товарища Петренко, председателя, пошли на попятную и сделали вид, что в общем-то они не это имели в виду, вообще, они честные ребята, не смотрите на то, что крестный отец у нас Березовский. Березовский, вы ж понимаете, такой, очень позитивный персонаж в истории нашей страны.

Потом, в апреле 15 года,

они пошли еще раз в атаку и предложили запретить в принципе продажу на вторичном рынке автомобилей из рук в руки,

все продажи, полностью весь оборот вторичного рынка был бы через кассу официального дилера. Делать при этом они ничего не собирались, просто хотели предоставить возможность заплатить им, после этого отправить восвояси любого клиента. Идея была абсолютно подлая, она не нашла поддержки наверху, и тогда РОАД ответило уже устами своего нового председателя, что их опять не так поняли, они вообще не это имели в виду, они полностью за цивилизованный рынок.

Третий выстрел нам в спину прозвучал вчера, когда РОАД опять опростоволосилась, благодаря утечке в средства массовой информации сообщения о том, что

ушла наверх бумага, в первую очередь, в ведомство и министерство, с тем, чтобы будет точно конкретизировано, как именно людям запрещено распоряжаться своим имуществом.

Ни в коем случае, чтобы люди не могли на вторичном рынке безнаказанно из рук в руки друг другу автомобили продавать. Ну, да понятно холодильники, и фены, и сотовые телефоны, потому что как это ты пошел и телефон кого-то продал, как ты смеешь, а государство здесь свой интерес почему должно упускать, тем более автомобиль. Первичный рынок падает, первичный рынок будет падать еще очень долго.

Поэтому, естественно, отток тех, кто платежеспособен, на вторичный рынок очень ощутим, и соотношение идет у нас один к трем. Если, условно говоря, 1-1,5 миллиона мы натянем в этом году первичных продаж, то есть новых автомобилей, то на вторичном рынке, несмотря на падение, будет где-нибудь 3,5-4 миллиона сделок купли-продажи. Это совершенно невыносимо, и официальный дилер заслужил своими гнусностями чудовищную репутацию и массовый отказ от пользования его услугами по совершенно несусветному ценнику с невнятными последствиями и очень большим количеством недоработок, привели к тому, что

люди не хотят идти к официальному дилеру.

Как только есть возможность, они сразу сбегают оттуда, некоторые даже не дожидаются истечения срока гарантии, поэтому дилеры чувствуют себя плохо, а привыкли же ничего не делать, при этом дилеры привыкли строить дворцы, у них срок окупаемости по некоторым регионам нового дилерского центра превышает 30 лет, это означает, что никогда. Выплеснулись, пришли, омертвили капитал и никогда его не отобьют.

Пытались жить как-то с продаж, услуг, ремонта, допоборудования, это мимо рта и мимо кассы.

Вторичный рынок — это единственная надежда,

при том при всем идет постоянный взброс информации: у нас вот тот разорился, 40% дилеров, 50% дилеров, они уйдут с рынка, это будет означать, что бессчетное количество уборщиц в стране окажется безработными, менеджеры, это вот мальчики и девочки, которые не умеют в своей жизни вообще ничего и не хотят, будут безработные, а у них свои семьи, а у них папы, мамы, они такие несчастные, мы не можем позволить, чтобы эти люди остались без работы. А слесаря вот те самые, кувадрометром по резьбовым соединениям фигачащие, тоже должны остаться при куске хлеба, тоже должны иметь возможность самореализации при помощи кувалды. Как же так вот это все мимо рта? И получается двоякая картина, то есть на первичном рынке уже не заработаешь, деваться некуда, клиент предатель, клиент убежал на вторичный рынок, ремонта нет, то есть ты не продал три миллиона в год, соответственно, ты не загрузил свои мощности по обслуживанию, по проведению ТО, соответственно, ты не продал три миллиона комплектов парктроников и губозакатывателей, у тебя схлопнулось абсолютно все, и все твои надежды, ты уже находишься в троекратном залоге, у тебя даже оборотные средства берутся у банка в кредит под проценты. И поэтому остается одно: провозгласив себя в тихих мечтах силовой структурой, пойти грабить народ наравне со всеми остальными, хочется быть каким-то законодателем, запрещающим и определяющим кому что можно, а кому что нельзя. В действительности, никому ничего бесплатного нельзя и всем все можно, если ты платишь.

У вчерашней утечки информации была одна очень интересная подробность:

ты не имеешь права продавать автомобиль свой собственный, вот как хочешь, так и крутись, ну ладно, так уж и быть, ну за налог. Вот если Вася продал машину Пете, тогда налог, но ты же бизнесмен, ты же машиной торгуешь, ты же свою рваную лохматку продал аж прям за пятнадцать тысяч, поэтому заплати подоходный, ну или, например, налог со сделки, который будет придуман или высосан из пальца.

Даже уже появилась какая-то финансовая конфета, которая должна была возбудить правительство, а именно, три миллиарда рублей в год, проходящих мимо рта, вполне себе нарисоваться, материализоваться и пасть в бюджет, давайте, помогите нам этих людей недостойных, неприличных и в принципе ведущих себя неподобающим образом, к стойлу, а если можно, еще и наручниками к трубе, а вот те, кто придет к официальному дилеру, они просто заплатят за обслуживание, за сертификацию автомобиля и предпродажную подготовку. Мальчик Петя, утирая рукавом нос после окончания ПТУ, простите, колледжа, да, конечно, он же колледж закончил, лицей, лицеист, знаете, не путайте с Пушкиным, лицеист подойдет ковырнет отверткой вам по крылу, ну, это продавай, и печать мастера ставит, вот за это заплатили деньги.

И люди должны были быть поставлены в условия, когда они имеют возможность выбрать.

Толи ты платишь любимому дилеру за то, что он одобряет твою сделку, либо ты платишь государству напрямую налог за то, что ты эту сделку провел тет-а-тет,

не посвящая никого в ее таинство. При этом, конечно же, через какое-то время появляются добрые люди, прикрытые масками, потому что улыбки у них такие сиятельные, что аж страшно, и спрашивают, ты почем продавал, а ты сколько заплатил? Помните, у нас раньше обязательна была справка-счет, и мы должны были продавать через комиссионный магазин во чтобы то ни стало? Мы пытаемся сейчас вернуться к этому проверенному способу. Единственное, что инициатором является дилеры, которые уже даже нарисовали финансовую выгоду государству.

Поскольку РОАД это враг трусливый, то как только на таракана, вылезшего из-за печки, пал луч общественного внимания, тут же выяснилось, что мы не так поняли,

что РОАД выступает за исключительно цивилизованные способы торговли, ничего запрещать он не собирается, и вообще, памперс у него от ужаса переполнился традиционным образом до такой степени, что РОАД абсолютно безупречен и он полностью на стороне клиента. Ха-ха три раза, в этом случае должны прозвучать аплодисменты.

Опровержение звучит каждый раз из уст РОАДа после того, как очередная подлость дезавуирована, но из этого следует только одно,

как только кто-то заявляет, что он подобного не делал, это означает, что делал. Как только РОАД заявляет, что никакой челобитной царю не было направлено означает, что она направлена.

РОАД говорит о том, что никакого письма, подлежащего обсуждению и вот-вот получающего нужной подписи, это означает, что письмо такое существует, оно реально будет подписано, и через какое-то время, вполне возможно, мы получим запрет на использование по своему усмотрению принадлежащего нам движимого имущества. И пойдем в РОАД,

при этом у РОАДа будет очень интересная приятная игра, она попытается себе выбить привилегию сертификацией,

потому что есть борьба серых дилеров и явных дилеров, то есть официальных белых и серых. Белые уже в профсоюзе под название РОАД, серые – это очень интересный вопрос, они в основном крышуются напрямую криминалом, либо силовиками какими-нибудь, и здесь нужно будет аккуратно договориться, чтобы, с одной стороны, серых ущемить, а, с другой стороны, так уж и быть, с ними поделиться куском пирога, поскольку этих игроков, как крошки со стола, смахнуть очень тяжело. Например, воровской центр, такой общак под название Автоцентр Московский на Каширке, который абсолютно легальный, в котором найти машину с нескрученным спидометром, как врут очевидцы, довольно трудно, и где по документам всегда есть невероятный выбор вариантов, он тоже попытается сыграть в эту игру, поскольку он легальный официальный, там юрлица, печати, прозрачное движение финансов, и, конечно же, они в РОАД не входят, но тоже хотят, чтобы к ним приходили и сделки были одобрены, может быть, даже с каким-нибудь налоговым реверансом в пользу казны и государства.

Игра эта очень долгая, и понятно, что РОАД, конечно же, не успокоится ни в коем случае, потому что иного способа у него просто нет, вариантов для выживания не остается, рынок будет еще сохраняться в ближайшие два года. Оптимист АвтоВАЗ считает, что где-нибудь до 18 мы будем плавно приспускаться, знаете,

как у женщин легкого поведения, этот маневр с трусиками, очень нежно оголяя истину, вот такая же картина рисуется у нас в отношении продаж,

которые растут с отрицательной динамикой, у нас всегда рост как в экономике, этот год минус полпроцента, рост продаж автомобилей первичного рынка минус 30%, минус 40%, минус 50% по некоторым позициям минус 95%.

И РОАД прекрасно понимает, что у него задача спасать официального дилера, будет пускаться во все тяжкие, иного варианта у него нет, но задача забрать под себя вторичный рынок, этого не произойдет, но косвенно РОАД тем не менее повлияет на общую ситуацию трагизма в нашей стране, потому что и государство здесь не собирается впрямую потакать детищу Березовского, не любит оно его, но тоже подразумевает нас в качестве врагов и готовы зайти с другого фланга и нанести свои удары нам в спину. И, например, Таможенный союз, подписавший общий технический регламент, сейчас который тоже обсуждается на примере внедорожников и переделанных машин, это очень невыгодная против нас игра, она уже запретила правый руль, мы с вами пока еще не почувствовали, то есть пуля уже выпущена в спину, вот-вот вопьется между лопаток, но пока еще летит.

И одно с другим может очень невыгодно пересечься против нас,

поскольку здесь сопоставимые интересы: ограбить водителя, и поэтому для РОАДа единственный выход — это не напрямую стрелять в нас, а это договориться с правительством с тем, чтобы правительство в пользу РОАДа расстреливало нас само пачками, как считает нужным. Как только РОАД докажет, что она не имеет отношения к Березовскому, что шлейф этого серого кардинала иссяк, и скелет в шкафу абсолютно демилитаризовался, и мы социально близкие, поэтому играем по вашим правилам, тут же все идеи РОАДа будут находить полнейшее понимание и они не будут так странно выглядеть на волнах всеобщего обсуждения, поскольку в принципе не будут достигать наших глаз и ушей.

Утром просыпаемся, выясняется, что есть постановление правительства, согласно которому запрещены вторичные продажи, ну знаете, альтернативу мы вам предлагаем, если вы действительно хотите свою машину продать, ну вы пошушукайтесь там с официальным дилером, у него же юрлицо, свою печать и кассу за процентик, так уж и быть, поможет, он же вам друг. Вот это превращение из трусливого врага в подлого друга оно произойдет в ближайшее время, потому что чем хуже дилерская ситуация, тем, конечно же, активней работа РОАДа.