15 декабря в Москве в агентстве МИА «Россия сегодня» прошла пресс-конференция команды «КАМАЗ-мастер», посвященная участию команды в ралли «Дакар-2016» и «Африка Эко Рейс-2016».
Напомним, что на «Дакар-2016» отправятся четыре экипажа «КАМАЗ-мастер»:
№ 500 Айрат Мардеев – Айдар Беляев – Дмитрий Свистунов.
№ 502 Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Владимир Рыбаков.
№ 504 Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Игорь Леонов.
№ 508 Дмитрий Сотников – Игорь Девяткин – Руслан Ахмадеев.
В числе соперников российских гонщиков – команды IVECO, MAN, RENAULT, GINAF, TATRA, МАЗ, LIAZ.
На участие в «Дакаре» заявлено 354 транспортных средств из 60 стран мира, включая 55 спортивных грузовиков.
На пресс-конференции участники команды рассказали о проделанной подготовительной работе, возможных сложностях на маршруте, мнением о соперниках.
Руководитель «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин: «В рамках регламента мы поработали над мотором – немного увеличили мощность, крутящий момент. В подвеске изменили характеристики рессор и амортизаторов. В этом году ход подвески будет особо контролироваться. Если в прошлом году разрешался ход в 330 миллиметров, то в этом году только 300. На 30 мм меньше, а это очень серьезно скажется при движении по бездорожью».
Рассказывая о самой гонке «Африка Эко Рейс-2016», Чагин поделился мнением о предстоящих сложностях: «Изюминкой африканской гонки Африка Эко Рейс являются пески Мавритании. Скажу без преувеличения, что это самые сложные для преодоления пески на планете. Сложность создает не высота песчаных дюн, а структура самого песка — он очень мелкозернистый, словно мука. И подобные пески были главной «фишкой» «Дакара» в то время, когда знаменитый марафон проходил на африканском континенте».
Гонщик Айрат Мардеев: «Все соперники сильны и прекрасно подготовлены. Мы относимся с уважением к любому из них. Команда Жерара Де Роя, в этом году стала еще сильнее учитывая что сюда перешел Алеш Лопрайс. Быстрый хороший пилот, которому не хватало хорошей машины, всегда какие-то поломки его настигали. Ему было сложно, он был всегда один, теперь это будет команда, быстрая техничка, идущая следом, которая в любой момент ему поможет. Новый пилот Федерико Виллагра, учитывая его опыт в классическом ралли и учитывая специфику следующего Дакара – быстрые извилистые скоростные раллийные допы – тоже будет сильным соперником. Команду МАН с Питером Верслуисом усилил Ханс Стейси. Хорошо прогрессирует Мартин Коломы на Татре. Мартин Ван ден Бринк на Рено удивил выиграв ралли в Марокко. Каждый Дакар приносит новые имена, никого нельзя сбрасывать со счетов».
Пилот Андрей Каргинов: «Все 4 автомобиля готовятся одинаково. Нет каких то явных преимуществ ни у одной из машин. Были перебраны моторы, заменены раздаточные коробки, коробки передач, мосты, рессоры, амортизаторы. Поработали с тормозами. Что касается экипажей то мы участвовали в этапах Чемпионата России, участвовали в тестах в Казахстане, потренировались в хороших песках, по жестким каменистым участкам ну и, естественно, обязательное посещение спортзала никто не отменял».
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Комментарии
это раньше сказки были Пушкина, Бажова... сейчас - песковские, кисилевские и ... та-да-дам! - в исполнении "гонщиков" КАМАЗа. Вставатели скален....