Волк, Волк-2, Волк-3… и снова Волк-2

26 августа 11:00 2015 by Сергей Асланян

Байкеры у нас бывают трех видов. Первые – мужики в телогрейках и кирзе на старых Уралах и ИЖах, ездящие на мотоциклах от бедности, безысходности и бездорожья. Вторые – городские пижоны на дорогой технике в отличном снаряжении, катающиеся ради удовольствия и экстрима. Третьи – политизированные скоморохи на государственном кормлении.

Первые опасаются власть, не уважают ее, стараются с ней не контактировать, но на всякий случай сымитируют причастность к 86% и даже к 146%. Вторые известны стране, как самостоятельный росток гражданского общества, постоянно выступают за правду и справедливость, умеют сплотиться, организоваться и выступить. Третьи – продажны, трусливы, вороваты. Но именно им доверено участвовать в формировании общественной повестки дня и делать вид, что иных байкеров в стране не существует, а есть только такие.

И пока первые байкеры ездят по своим делам, вторые катаются по городам… третьи на глазах у страны зарабатывают миллионы рублей сакрально-оральным методом, строят мотоциклы и устраивают презентации.

На сегодня у них уже три мотоцикла. Они совсем разные, но почему-то имеют одно имя на всех «Волк».

История первого началась в 2000 году. Тогда московский клуб «Ночные волки» постучался к владельцу Ирбитского мотоциклетного завода Кахе Бендукидзе и предложил добавить к существующему мотоциклу новое имя. Должен был получиться «Урал-Волк». Но за $3000 он оказался никому не нужен, и затея угасла.

Второй «Волк» приключился два года тому назад на заводе «Поршень» из г. Волжский (Волгоградской области). Завод никогда не занимался мотоциклами и все время делал что-то невнятное для хранения газа и нефти. Но у него есть главный конструктор, которому хочется мотоцикла. Поэтому «Поршень» взял старый мотоциклетный мотор от М-72 образца 1941 года, повертел его в руках, оглядел со всех сторон, прикрутил вместо карбюратора иностранный инжектор и дал ему имя «Сталинец». Не мотоциклу, а именно мотору.

Чтобы вывести завод «Поршень» из-под идеологического удара, объясняться по поводу названия взялось правительство Волгоградской области: «Названием двигателя конструкторы увековечат память героев Сталинградской битвы, среди участников которой был знаменитый 8-й мотоциклетный полк под командованием подполковника Петра Белика». Пока в Москве спешно вытирают из топонимики города имя палача Войкова, официальные байкеры страны возвращают в обиход имя палача Сталина, размашисто используя привилегию определять повестку дня.

Именно этот Волк-2 показан в Севастополе в прошедшие выходные.

Но был еще ворованный Волк-3.

Его получили из итальянского Moto Guzzi California 1400. Взяли чужое, немного переделали и дали новое имя, в полном соответствии с методикой легализации угнанных автомобилей. Машинам тоже что-нибудь меняют, как правило, пару цифр в VIN, после чего спокойно показывают всем желающим. Но кражу так быстро раскрыли, что официальные байкеры Всея Руси вернулись к Волку-2. В их планах наладить через год выпуск «Волка-Сталинца» по $5000 с локализацией 70% и продавать в Белоруссии, Украине, Сербии, Болгарии и Египте, поскольку затея не касается ни одной из трех отечественных категорий мотоциклистов.