На самой престижной гонке Гран-При Монако Pirelli официально представит сверхмягкие шины P Zero Red (с красной маркировкой). Для нового сезона 2015 года компания разработала сверхмягкий состав резиновой смеси, шины из которой характеризуются низким температурным рабочим диапазоном и быстрым прогревом. Такие шины отличаются превосходным сцеплением с дорогой и самыми лучшими скоростными характеристиками среди шин Pirelli для Формулы-1.
С Гран-При Монако Pirelli связывают совершенно особые неповторимые воспоминания: победителем первого Чемпионата мира 1950 года стал гонщик Хуан Мануэль Фанхио, на болиде которого были установлены шины Pirelli.
«Гонка в Монако является одной из тех гонок, которые все с нетерпением ждут. Впервые в текущем сезоне мы привезем на Гран При наши новые сверхмягкие шины, а также шины мягкого типа. Такое сочетание всегда используется в нашей новой эре участия в Формуле-1 с 2011 года.
О трассе в Монако часто говорят, что на ней невозможно обгонять, но мы уже видели, как стратегия использования шин и степень снижения их характеристик приводила к изменению позиций на трассе, в том числе за счет обгонов.
В частности, важнейшую роль сыграет то, как пилоты будут использовать новые сверхмягкие шины, обладающие заметным преимуществом в скорости», – говорит Пол Хэмбери, директор подразделения Pirelli автоспорт.
Одной из особенностей трассы в Монако является самая низкая средняя скорость в гонке, которую развивают гоночные болиды, а также самый медленный поворот.
Из-за этого наиболее значимым становится не аэродинамическое сцепление болида, а механическое сцепление шин. Максимальное сцепление возможно только за счет применения сверхмягких шин, которые успешно применяются в гонке.
В нынешнем сезоне только сверхмягкие шины будут сделаны из нового состава резиновой смеси, отличающегося высоким противодействием пузырению и гранулированию. Ключевое изменение этих шин – оптимизация давления и распределения температуры в пятне контакта, за счет чего достигается более равномерное соприкосновение шины с асфальтом. В результате повышается сцепление с трассой и улучшается управляемость болида – одни из самых важных моментов в гонках в Монако.
На Гран-При Монако команда Pirelli выбрала гоночный номер № 75. Вот как комментирует выбор Роберто Боккафольи, руководитель пресс-отдела в сфере Формулы-1: «Я выбираю номер «75» исключительно по сентиментальным причинам: на Гран При Монако 1975 года великолепно дебютировал болид Ferrari 312T под управлением Ники Лауды, который тогда встал на путь завоевания своего первого чемпионского титула. Это были мой любимый болид и мой любимый пилот. Именно в тот год я и влюбился в Формулу-1».
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More
Комментарии
Сергей, что это Вас на формулу потянуло? подумаешь первый суперсофт в году.
Сергей, скажите пожалуйста, где можно найти Ваши рекомендации или обзоры летних шин для легковых автомобилей? Очень интересно Ваше мнение узнать