Серийную версию первого Bentley-кроссовера под именем Bentayga мы увидим не раньше сентябрьского Франкфуртского автосалона, но британцы уже намекают на то, что у этой модели появится «младший брат».

На Шанхайском автосалоне гендиректор Bentley Вольфганг Дюрхаймер (Wolfgang Durheimer) сказал:

«Мы – маленькая компания и жонглировать слишком большим количеством предметов нам не под силу. Впрочем, теперь эти предметы начинают приобретать более ясные очертания – очень хорошо просматривается пятая модельная линейка (с концептом EXP 10 Speed 6) и дальнейшие кроссоверные модификации. Для нас это две главных области для поиска».

Когда у Дюрхаймера уточнили, что он имеет в виду, говоря о «дальнейших кроссоверных модификациях», и имеется ли в виду выпуск более компактной версии Bentayga, – он ответил «да».

Интерес Bentley к маленьким кроссоверам не удивителен, если учесть, что сегмент среднеразмерных SUV габаритами с Audi Q5, Jaguar F-Pace и Porsche Macan – это быстрорастущая ниша и без того взрывного кроссоверного рынка. И хотя покупатели ищут что-нибудь поспортивнее, компактные и люксовые кроссоверы наверняка тоже найдут своего покупателя.

В то время как Bentayga будет построен на той же платформе, что и новый Audi Q7, этот компактный Bentley-кроссовер и Speed 6, как предполагается, построят на базе новой модульной архитектуры MSB, допускающей и задне-, и переднеприводную компоновку. В данный момент эта платформа разрабатывается для Porsche Panamera 2016 и Bentley Continental GT 2017, поэтому работа над мини-Bentayga и Speed 6 позволит «размазать» проектировочно-конструкторские затраты  не на два, а сразу на четыре автомобиля, тем самым снизив финансовую нагрузку для всех участников процесса.

Концепт EXP 10 Speed 6 был принят хорошо практически везде, и если Bentley в конце концов выберет его в качестве основы для своей пятой линейки, он сотворит для бренда настоящее чудо – особенно если говорить о производительности. Впрочем, ценности в среднегабаритном кроссовере для Bentley гораздо больше.