В 1973 году на Горьковском автозаводе сделали опытный образец преемника ГАЗ-66 – полноприводный грузовик ГАЗ-3301 с новой кабиной, дизелем воздушного охлаждения и пневмогидравлической системой тормозов. Машина во всем была лучше и современней прежней, соответствовала задачам партии и правительства и во многом удовлетворяла требованиям военных. Но в серию так и не пошла. И потому, что делали ее неспешно и чрезвычайно долго, получив одобрение к производству в 1987 году, т.е.через 14 лет, и потому, что в стране так никто и не смог смастерить нормальный дизельный двигатель. Идея с воздушным охлаждением была навеяна преклонением перед немецким грузовиком Magirus-Deutz, построившим Байкало-Амурскую магистраль. Но у немцев мотор удался, а у нас до сих пор нет.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More