В ноябре 1917 года, то есть сразу, как только удалось дорваться до власти, В.И. Ленин пересел Rolls-Royce, отобранный у Николая II. Машина ему понравилась и осталась в пользовании до конца.
Американский автопроизводитель подал в суд на индийского тезку Read More
Bentley Motors представила новый компактный симулятор вождения для разработки автомобилей, который значительно сократит необходимость в… Read More
Chery организовала публичные испытания Tiggo 9 PHEV и Arrizo 8 PHEV Read More
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Комментарии
губа не дура!
В Горках стоит эта колымага. Интересно - на ходу ли?
Да похороните наконец то этого немецкого шпиона.
Не верьте написанному!!! Именно этот Роллс-Ройс я пробивал по номеру шасси в архиве фирмы, шасси 1922 года выпуска No 79YG, продано в Советскую Россию. Я об этом уже неоднократно на форумах писал. Кузов тоже наш - Ильин делал ("Спартак"). Церский совсем другой, он не полугусеничный.
Не верьте написанному!!! Именно этот Роллс-Ройс (Kégresse) я пробивал по номеру шасси в архиве фирмы, шасси 1922 года выпуска No 79YG, продано в Советскую Россию. Я об этом уже неоднократно на форумах писал. Кузов тоже наш - Ильин делал ("Спартак"). Цaрский совсем другой, он не полугусеничный.
Если вы проделали такой труд - может у нас в своем блоге опишите?
Стоит это рассматривать как предложение о сотрудничестве? :) Так вроде бы тема то давно уже подробно описана, многими авторами в разных публикациях, среди которых и правдивые были, и нелепые.... Но их было чересчур много. Да и разве это труд, задать вопрос в архив фирмы? Скучно. Лучше уж тему другую поднять, не такую затасканную, как этот несчастный "Кегресс".
Николая Второго казнили в 1918 году, а этот Ролс-Ройс выпущен в 1922, точнее его шасси. Где-то несостыковочка.
А вот об этом шикарном РР, принадлежавшем ЕИВ, практически никто не писал. Это так, к примеру...
Ну могу только предложить завести блог: http://amsrus.ru/sample-page/kak-vesti-blog-na-amsrus/
Спасибо. Может и действительно что-нибудь интересное напишу, но позднее. А историю Роллс-Ройс-Кегресс знают работники музея Ленинские Горки, именно по их просьбе я пробивал номер шасси в архиве фирмы, лет 10 назад это было. Уважаю Пикуленко, хороший автор, но иногда, видимо, у него не хватает времени проверить информацию.
Безусловно!