Несколько месяцев назад я написал статью о безопасной дистанции. В комментариях к этой статье мне написали, что держать такую дистанцию невозможно, иначе “все время будут влезать”.
Да и от своих учеников и многих других водителей я слышу ту же фразу. Чтобы наглядно развенчать это убеждение, я снял ролик собственной езды. Ролик снят с первого раза – это типичный пример моего движения.
На видео заметно, что еду я совершенно спокойно, никто передо мной не влезает. Да и на педаль тормоза по ходу всего ролика я нажал только один раз – и то, засмотревшись в камеру. И никакого фокуса тут нет – просто за рулем надо быть все время “в теме”: смотреть на много машин вперед, прогнозировать действия других водителей, заранее сбрасывать газ и заранее ускоряться…
Да и те, кто все-таки влезают, меня не особо напрягают, потому что я знаю, что в итоге домой приеду не позже чем они, без происшествий и спокойном настроении. Пробуйте!
Новые версии Foton Toano и Tunland G7 представлены на выставке «Нефтегаз – 2024» Read More
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Комментарии
Аффтар, дай пять!
Тоже уверен, что движение с дистанцией, позволяющей управлять автомобилем только с помощью акселератора залог комфортной езды и повышения скорости траффика. Осталось убедить в этом подавляющее большинство аленей.
Здорово и хорошо, но...
Только для очень широких улиц и среднем трафике(МКАД + Вылетные магистрали).
Для небольшого города милионника с устаревшей транспортной схемой неактуально.
Не очень Вас понял...
Olga Kuznetsova обрати внимание.
Что-то я не понял в чем цимус. Пример безопасной езды? За три минуты три перестроения и это без необходимости менять направление движения? Если бы автор показал пример того, что передвигаясь по МКАД в одном ряду меньше создается опасности себе и окружающим, а скорость та же, вот стоило бы обратить внимание... А тут...
Что-то я не понял в чем цимус. Пример безопасной езды? За три минуты три перестроения и это без необходимости менять направление движения? Если бы автор показал пример того, что передвигаясь по МКАД в одном ряду меньше создается опасности себе и окружающим, а скорость та же, вот стоило бы обратить внимание... А тут...
а на фотке чувак не близко к рулю сидит?
а на фотке чувак не близко к рулю сидит?
Общеизвестный факт, но чем больше перестроений в процессе движения - тем больше аварийность. К сожалению, у нас народ абсолютно неадекватный, нетерпеливый. В одном ряду спокойно ехать не в состоянии. А с дистанцией все нормально, да.
Общеизвестный факт, но чем больше перестроений в процессе движения - тем больше аварийность. К сожалению, у нас народ абсолютно неадекватный, нетерпеливый. В одном ряду спокойно ехать не в состоянии. А с дистанцией все нормально, да.
Это не пробка.