Антон Орехъ: Да это он! Сан Саныч!
Александр Пикуленко: Я могу кое-что посоветовать в таком диапазоне.
В. Уткин: Велосипед?
А. Пикуленко: Нет. Вы знаете, сейчас на вторичном рынке всплывают очень интересные универсалы – Opel Vectra Caravan. Для ландшафтного дизайнера, туда лопаты, грабли и все, что угодно влезают без проблем, потому что автомобиль по-настоящему большой. И самое главное, что при недорогой стоимости содержания они на вторичный рынок приходят не очень убитые. Их все-таки обслуживают. Тем более что когда будете выбирать такой автомобиль, то посмотрите сами. Если автомобиль обслуживался в официальном дилерском центре, то это будет очень неплохая машина. Это самый большой универсал на вторичном рынке за вполне приемлемые деньги, потому что это Opel.
А. Пикуленко: Вы знаете, у первого Freelander была масса недостатков, на втором его подобрали. Оптимальный вариант Freelander, который сейчас можно приобрести, потому что дальше будет дороже, поскольку на его место придет Discovery Sport, – это дизельный двигатель 2.2, шестиступенчатый автомат и в средней комплектации. Не берите с вот этой камерой кругового обзора, удержанием машины в полосе и много есть таких всяких фенечек, которые в нашей жизни не нужны.
А. Орехъ: И которые сильно повышают стоимость автомобиля.
А. Пикуленко: Да. Тем более, 2.2 дизель. До -26 он у меня при нормальном топливе заводился очень хорошо.
В целом, это очень неплохой автомобиль. Конструкция отработана, так как на его базе стали делать дорогой Evoque и сейчас еще добавили Discovery Sport.
То есть, платформа уже отработана. Так что не стоит бояться брать Freelander сейчас. Сэкономите.
А. Пикуленко: Я скажу, что, это дорого по покупке. Даже на вторичном рынке это все равно будет 2-3 миллиона.
А. Орехъ: А что это за машина вообще?
А. Пикуленко: Это черный максивэн. Минивэном его назвать никак нельзя. Большой, красивый внутри. Василию бы подошел в качестве передвижного офиса.
В. Уткин: Я задумывался уже над этим. Мне не по карману.
А. Пикуленко: И самое главное, что он официально не поставляется. Сервисмены будут за него брать дополнительные деньги, потому что этих сервисов у нас не так много.
В. Уткин: Кстати, у меня товарищ покупал подобную машину, он внутри все переделал, поставил два больших кресла, большой телевизор. Он футбольным клубом просто руководил, и по дороге смотрел те игры, которые ему были нужны. Соответственно, ему это помогало.
А. Пикуленко: Ну,
Chevy-вэны – это целая индустрия переделки.
Тебе под что хочешь его переделают. Хоть под машину арабского шейха, подводную лодку, деловой офис или что-то еще. Они хорошо переделываются, но в наших условиях их действительно очень сложно обслуживать.
А. Орехъ: Вот по поводу шейха. Вот от меня персональный вопрос. Я считаю, что это безобразие: Aston Martin Lagonda, которых будет выпущено всего 100 экземпляров, но уже их все, как я понял, определили по закрытой подписке между этими арабами. Что это такое? У нас что, некому купить? Да и не только нашим. А китайцы?
А. Пикуленко: Это безобразие. Когда у нас продавали Aston Martin, я как-то пришел, а их продавали вместе с яхтами. Я узнал, а яхты стоят 17 миллионов, 40 миллионов. Говорю: «Зачем же вы машинами торгуете, их надо в подарок к яхтам?». А мне в ответ: «Мы так и делаем». Годовая квота Aston Martin в первый год разлетелась за 15 минут.
А. Орехъ: Ну, это безобразие. Сделали бы по две машины на страну.
А. Пикуленко: Нет-нет-нет, Renault Kangoo с 1.5 дизель. Ничего лучше для езды по городу нет. Citan – хорошая машина, но это та же самая Kangoo, только с трехлучевой звездой. Ее вообще подкинули из чужой семьи. Это подкидыш. А в оригинале – это хороший автомобиль. Я считаю, что
Renault Kangoo – один из лучших каблуков на сегодняшний день.
А. Пикуленко: Вы знаете, появление хорошего автомобиля укрепляет семью. Иногда это может как-то сгладить углы.
А. Орехъ: Муж будет пропадать в гараж, даже если гаража нет.
В. Уткин: Сколько я слышал разных выражений про то, что укрепляет семью. Один мой знакомый, довольно пожилой человек, в полтора раза старше меня, как-то раз сказал: «Старик, грамотный левак укрепляет семью» (смеется). Ну, не знаю, как на самом деле. Я человек бессемейный, потому просто собираю такие цитаты.
А. Орехъ: А зимой, Сан Саныч? А зимой? Зима ведь скоро. Я видел Smart зимой, у меня во дворе есть такой. Это просто автородео. Как же он ехал!
А. Пикуленко: Дело в том, что нужна хорошая резина. Да и хочется девушке.
Smart – идеология автомобиля-костюма. Это как шубка – вышел из подъезда, надел на себя и пошел дальше.
Причем учтите, Василий, что там мало места для двоих и лежачего положения нет вообще.
А. Орехъ: Сан Саныч как-то у нас в Василиях автотехнику измеряет. «Василий, вам Smart не годится, вас надо положить вот туда-то и сделать вам офис».
А. Пикуленко: Все зависит от того, как его эксплуатировали. Если дубасили, как следуют – будут большие проблемы с подвеской и тормозами.
А. Орехъ: А что еще делать на Cayenne? Конечно, дубасили.
А. Пикуленко: Нет, это дизелек. Понимаешь, там проблемы могут быть только с подвеской. Если бы был турбонаддув и бензин, я бы сказал, на что еще надо посмотреть.
А. Орехъ: А за 60 тысяч подвеску убить можно?
А. Пикуленко: Можно. Мне раз показывали машину, а я спросил: «Что же случилось?». А мне и рассказывают, что ребята ехали, а там посреди дороги клумба, ну, не объезжать же. Ну, и изогнули ей снизу все, что могли. Вот так ездят на таких машинах горячие парни.
На Porsche очень дорог ремонт и обслуживание, потому надо внимательно посмотреть.
Жаль, что слушатель цену не написал. Кстати, у рестайлинга подобрали еще те детские болезни, которые сначала появлялись. Были проблемы с электроникой, с целым рядом модулей. На рестайлинговой машине уже поменьше этого всего стало.
В. Уткин: Это из разряда «я намерен жить вечно пока все нормально».
А. Пикуленко: Нет-нет. Я вам скажу, что если будете регулярно обслуживаться, у хорошего дилера, который не будет навешивать лишнего, то все будет нормально.
Если на автомобиле профилактически менять все, что нужно, если автомобиль в хороших руках, то можно довести пробег до миллиона километров.
Такие случаи есть.
А. Орехъ: Масло – ключевой вопрос?
А. Пикуленко: Нет, масло тут как раз не ключевой вопрос.
В. Уткин: А я вот хотел спросить, что на бутерброд мазать.
А. Пикуленко: Василий, икру. Лучше без масла, чтобы не терять вкус.
В. Уткин: И лучше без хлеба.
А. Пикуленко: Да, согласен.
А. Орехъ: Ладно, спасибо, Сан Саныч. Мы будем обсуждать другие темы, а с вами прощаемся до завтра.
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More