Jeep Renegade: невозможное возможно

В сегмент ультракомпактных кроссоверов Jeep решил войти с моделью Renegade (в переводе «отступник»). У этого названия есть два смысла. С одной стороны, он отступает в сторону от дорог и стремится на пересеченную местность, а с другой – он самый настоящий отступник от «джиповских» традиций. В основу «ренегата» легла платформа Fiat 500L, которую внедорожной назвать язык не поворачивается.

Однако, Jeep даже самый маленький, не должен посрамить свое имя. Jeep Renegade длиной 4230 мм и колесной базой 2570 мм немного меньше модели Compass, но потенциал у новичка значительно больше. Инженеры реализовали в «отступнике» оригинальную схему независимой подвески. По умолчанию, автомобиль имеет передний привод, а в качестве опции предлагается система подключаемого полного привода Active Drive, в состав которой входит система Selec-Terrain с четырьмя режимами: снег, грязь, песок и спорт. А в топовой комплектации Trailhawk есть понижающая передача, блокировка центрального дифференциала и система помощи при спуске.  Дорожный просвет в разных версиях варьируется от 200 до 224 мм, что весьма неплохо для такого компактного автомобиля.

Базовым является 1.6 литровый 108-сильный бензиновый двигатель, а компанию ему составляет мотор 1,4 л мощностью от 140 до 170 сил. Для европейского рынка Fial поделился дизелем MultiJet 1,6 и 2,0 л, соответственно, от 118 до 170 л.с.  Выбор трансмиссий тоже внушительный: 5- и 6-ступенчатые механические, 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением  и новый 9-ступенчатая АКПП, как у Cherokee.

Учитывая все это, приходится признать, что Jeep остается верен своим традициям даже в самом малом классе внедорожников. Цены объявят ближе к концу года, а в продажу новый Jeep поступит в феврале 2015 года.