Линия Сталина. Это литературное название, под которым чаще всего подразумевают Минско-Слуцкий укрепрайон.
Укрепрайон пришел на смену крепости, как ответ военно-инженерной мысли на возросшую дальнобойность артиллерии. С тех пор, как гаубица преодолела дистанцию в 10 км, а снаряд научился пробивать кирпичную стену толщиной свыше метра, возвышаться над местностью красотой высоких стен стало бессмысленным. Настало время окапываться, зарываться, маскироваться. И ни в коем случае не собираться в одном месте, сгрудившись войсками на ограниченной площади.
Изменившаяся тактика войны требовала рассредоточения на местности. Примечательно, что из Первой Мировой войны военные инженеры сделали правильные выводы, а пехотные офицеры нет. Поэтому пока инженеры всю Вторую мировую рыли землю, пехота ходила в атаку цепями в полный рост. Минский укрепрайон начали строить в 1932 году и успешно завершили в 1939, присвоив сокращенное название 63 УР.
Как многие великие стройки СССР, он грандиозен на бумаге, ощутим по затратам, велик по штатному расписанию и бесполезен по факту. Отведенной ему роли 63 УР не сыграл. По воспоминаниям немцев, наши не хотели его оборонять. Основная часть сооружений была оставлена. Что не помешало отдельным бойцам и группам мужественно принять бой 26 июня 1941 года.
Не смотря на грандиозную площадь и полосу обороны в 200 км вся суть великой стройки свелась к бою за шоссе Брест – Минск, который вели бойцы двух пулеметных ДОТов № 292 и № 132, выходящих на дорогу с одного фланга при поддержке артиллерийского полукапонира № 134. Хотя по журналу боевых действий здесь немцев держали три дивизии (№50, 64, 100). В итоге весь 63 УР сражался меньше недели.
Сейчас 63 УР превратился в музейную площадку под собственным именем «Линия Сталина». Достоверной техники тех лет почти нет. Но всякой другой – в избытке. И, что важно, сохранились оба ДОТа № 292 и № 132.
Кроме них на местности воссозданы образцы различных инженерных сооружений. Можно посмотреть, как по науке полагается ставить надолбы, грамотно выставлять противотанковые ежи и противопехотные проволочные заграждения. Видны пригодные для дела окопы и пулеметные гнезда.
Есть ПТОТ – противотанковая огневая точка в виде поставленной на бетон башни от танка Т-26. А заодно собраны инженерные трофеи, не очень понятные нам, но вполне логичные и может быть полезные, например, бронеколпаки. Техника в парадном строю, доступная для того, чтобы поглядеть, потрогать, полазить размещена на нескольких площадках. Но, самое сильное впечатление производит прочая техника, наваленная на склоне и у подножия холма. Б
итая, сгоревшая, вполне целая и, наоборот, сильно разбитая… Если не вдаваться в нюансы исторического соответствия, то картина получается реалистичная, словно здесь и вправду была вот такая война… Тем более, что теперь уже не важно, оправдал 63 УР надежды или нет. Наши дрались и здесь… И погибали…
На Пекинском международном автосалоне Jaecoo представила две новейшие гибридные модели, открывая новую эпоху в своем… Read More
OMODA представляет «GREEN OJ»: новую экологическую платформу, нацеленную на устойчивое развитие и охрану окружающей среды… Read More
Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта специальное исполнение… Read More
Exlantix ES дебютировал на Пекинском международном автосалоне 2024 года как четырехдверное электрическое купе, предназначенное для… Read More
Дизельная версия рамного внедорожника Read More
Exeed объявляет о начале продаж нового среднеразмерного кроссовера TXL Автомобиль доступен в четырех версиях: Business,… Read More