Лояльность бренду

Лояльность марке – капитал, создаваемый фирмой годами. Именно его испытывают на прочность в порыве головокружения от успехов, когда начинает казаться, что бренд незыблем, клиент патриотичен, успех неотъемлем. Тогда выпускается какая-нибудь спорная модель, вызывающая ужас, переходящий в панику и заканчивающийся тихим бегством покупателей под знамена другого бренда. Например, когда Крис Бэнгл придумал BMW E65/66 с некрасивым багажником, обозванным дизайнерами «гусиным хвостиком», тут же поднялись продажи не только у Mercedes, но и у Jaguar.

Клиенты отвергли некрасивый облик и пошли по другим фирмам. А поскольку Mercedes подходит не всем, пришлось искать альтернативу, что внезапно очень помогло англичанам. После чего Бэнгла уволили и с тех пор ни одна автомобильная фирма не рискует брать его на работу.

Журнал «За рулем» попытался узнать у своих читателей, какой марке они лояльны. Выяснилось, что самые верные – Субаристы. У них 63%. Это говорит о том, что они простили фирме отказ от традиционной спортивной Impreza в пользу машины для домохозяек по закупке Биг-Магов, вызвавший скандал несколько лет тому назад. Да и BRZ сильно помог людям в возвращении верности, переходящей в мечтательность. На втором месте лояльности владельцы Skoda – у них 58%.

Прочный фундамент лояльности сформирован всегда удачной конструкцией флагмана Octavia с грандиозным багажником и доброй ценой. Третье место у ценителей настоящего японского качества из Турции и Англии – Toyota, 57%. Лояльность к бренду – инерция дальневосточных легенд о безупречности автомобилей этой фирмы. Качество и надежность давно выветрились, а вера в сказку еще действует, хотя сама фирма тут ни при чем.

Самыми нелояльными оказались владельцы ГАЗа – 8%. Ну, тут и так всё ясно.

[vc_separator width=”1/1″ el_position=”first last”]

Слушайте программу А. Пикуленко “Проезжая часть” на “Эхе Москвы” в будни в 05:55, 06:55, 07:55, 08:55, 09:35, 14:55, 19:49.