Капитуляция британского автопрома

Обустройство пешеходных зон в Москве набирает обороты. Сейчас разрабатывается проект, как сделать безавтомобильными Маросейку и Покровку. Делается это только с одной целью – чтобы негде было ездить на машине. А идея, будто бы москвичи обожают сутками ходить пешком, жить не могут без прогулок по центру в выходной и счастливы добираться до работы на своих двоих, сориентирована не на нынешних москвичей, а на деревенских односельчан мэра, которые скоро заселят столицу.[vc_separator width=”1/1″ el_position=”first last”]

Англичане обзавелись комплексом неполноценности. Прежде они про себя знали, что покорили мир, солнце у них не заходит никогда, и все полезное (капитализм, паровоз и демократию) придумали они. Теперь англичане в себе не уверены. Особенно это заметно по облику конных гвардейцев у Букингемского дворца. Во времена, когда англичанам было все ясно, кирасиры были только мужчинами и только белыми, а теперь, погрузившись в метания, потерю истин и ориентиров, королевские конные гвардейцы женщины и к тому же черные. Прежде на смену караула возле Букингемского дворца сбегалась посмотреть вся Европа, обретая нужный трепет и почтение, теперь в черных теток тычут пальцем и не уважают Британию.

А полностью дезориентированные англичане продолжают спуск флага и тренируют заискивающую позу согнутой спины, поджатых коленок и трусливого взгляда по сторонам. Мир этим пользуется и глумливо сует британцам в нос всякое непотребство, требуя полагать его высшим сортом, чрезвычайно важным Англии. После позорной капитуляции гвардии случилась раздача автопрома в хорошие руки, вплоть до унизительной продажи китайцам легендарного Rover, умершего в результате навсегда, паническая продажа индусам Jaguar с Land-Rover, затем был унизительный отказ от знаменитых лондонских кэбов и пересадка на чудовищные японские ящики Nissan, а теперь грядет вторжение американских кофемолок GM EN-V. Это большая пластмассовая колба для хранения двух англичан с возможностью передвижения по ровной улице. GM настаивает, что это электромобиль, а не бытовая утварь и на нем можно ездить, как на обычной машине. Возможно, негритянку из конной гвардии туда и можно загнать именем королевы, но в здравом уме соваться на улицу внутри этого бачка с отходами очень странно. Но англичане настолько закомплексованы и так в себе не уверены, что закупают у GM партию машин и хотят запустить их по Бэкингемширу, что недалеко от Лондона. Поглупевшие британцы даже хотят развернуть их в самостоятельную сеть, модернизировать до полной автономии, лишить руля и педалей и научить охотиться на пассажиров. Пойманную жертву электропылесос будет таскать по маршруту длиной 2 км между ж/д вокзалом и большим торговым центром. Цена жестокой поездки 2 фунта. [vc_separator width=”1/1″ el_position=”first last”]

В 1925 году американский инженер Френсис Дейвис, работавший в фирме Пирс-Эрроу показал миру одно из самых полезных изобретений в истории автопрома. Он впервые оснастил грузовик гидроусилителем руля.