Вепрь-Next

Дизайнер российского происхождения Юрий Постников считает, что внедорожник "Вепрь-Next" его детище. Внедорожник, созданный конструкторами группы «ГАЗ» и представленный на выставках: Comtrans-2017 и Армия-2017 построен, по его мнению, с использованием его личных наработок и эскизов. Внедорожник Вепрь Next. Речь идёт о проекте инженера по выпуску полноразмерного внедорожного автомобиля. После того, как группа«ГАЗ» показала общественности перспективную модель, дизайнер заявил в масс-медиа, что ранее между ним и российским производителем была достигнута договорённость относительно производства на территории Германии внедорожника, созданного по его проекту. В 2016 году господин Постников нарисовал эскизы внедорожника, которые были показаны сотрудникам группы «ГАЗ».Переговоры длились несколько месяцев, была активная переписка, но к какому-либо результату она не привела. В итоге переговорный процесс не привёл к совместной деятельности. В некоторых российских медиа-изданиях были опубликованы эскизы авторского внедорожника, с разрешения инженера Сотрудники ГАЗа мне пообещали, что рисунки ни в коем случае в дальнейшем использоваться не будут. Автогигант не только не спросил моего разрешения, более того — нарушил свое же обещание не использовать мои разработки без моего ведома,— рассказывает Юрий Постников. Эскиз внедорожника. Фото: Юрия Постникова ГАЗ какие-либо обвинения отвергают. Пресс-секретарь дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» группы «ГАЗ» Павел Ерасов подтвердил факт общения с Юрием Постниковым. Речь шла о создании за рубежом производства внедорожников на компонентной базе ГАЗа. Затем Постников прислал нам эскизы своих идей, но ГАЗ никогда не просил его что-либо разрабатывать». Речь шла о создании автомобиля на шасси «Соболя 4х4», а не «Садко» с модулями от машин семейства Next. «Теоретически реализовать этот проект можно, а практически затраты на его реализацию были бы сопоставимы с затратами на разработку и освоение в производстве нового цельнометаллического кузова "Газели Next". Делать такой проект в расчете на очень узкий внедорожный сегмент экономически было бы нецелесообразно ,— рассказал господин Ерасов. Гендиректор юридической фирмы Card Patent, доцент кафедры административного и финансового права МГИМО Ольга Кривельская говорит, что в случае рассмотрения этого дела в суде не видит «безоговорочной победы автора». Во-первых, автор должен будет подтвердить свои доводы о том, что действительно имели место переговоры и компания была заинтересована в эскизах. Автопроизводитель, в свою очередь, в качестве встречного хода может попытаться оспорить авторство, которое никак юридически не подтверждено. Источник

Вепрь-Next

Немецкий инженер обвинил «ГАЗ» в плагиате