Шиномонтаж по-монгольски. У мастеров нет балонников, чтобы откручивать колеса… Интересно, что будет дальше ))
Озеро Сангийн-Далай-Нур, всю ночь по палатке долбили капли дождя, ветер трепал ее как сквозняк салфетку, а на сон грядущий я повстречал в этом краю далеком… милицейский воронок.
Вчерашний закат над оз. Хубсугул.
Вид, просто вид… Любые слова бессильны.
Залив оз. Хубсугул. Привал на чашечку чая.
13 обо. Все сфотографировать можно только с воздуха.
Хубсугул, 13 обо. Сказочное местечко!
До недавнего времени я считал что у нас и монголов всего два общих слова — УАЗ и ЗИЛ-130.
Магически-фантастическое небо над Иркутском. Еще чуть-чуть и хлынет дождь, грянет гром и вдарят молнии…
На путь Москва — Иркутск потрачено ровно 5 суток, из которых сутки я гостил в Челябинске.
Кемерово, Кузбасс, угольное сердце России.
1727 км до Иркутска, завидую всем участникам Волок-Монголия, кто решил везти машины автовозами, и не завидую «самоходчикам».
1500 км от Челябинска до Новосиба картина за окном не меняется совершенно. Последующая 1000 до Красноярска так же не будет удивительно стабильна: поля, болота, березки и осинки.
Участок трассы «Иртыш» Курган — Ишим — Омск в районе поселка Бердюжье. Реальный offroad и пробки.
Путь Владикавказ — Москва — Челябинск (1800 + 1800) проделан успешно. Моторчик RD28T, который ругают ниссановоды. Пробег 400.000 ровно, полет нормальный
Старый конь борозды не портит. Подготовив Дэф я понял… что он стал предметом роскоши, суперкаром. А раз так, автомобиль для редких выездов на трек-дни должен стоять дома, а не изнашиваться
