Зимняя резина без шипов – какую посоветуете?

Я хоть и с натяжкой, но также могу считаться автопутешественником и могу пореккомендовать либо Continental TS850 либо Pirelli Winter SottoZero III. Также есть Michelin CrossClimate. Эти все шины Не фрикционные.

Nokian Hakkapeliitta R

Сергей Степанович, во-первых Hakkapelitta R снята с производства, второе, данная шина — именно фрикционка у которой когда внешний слой спилиться, то управляться она будет не айс. И в третьих, рисунок «елочкой» — не самый удачный протектор на высоких скоростях.

Андрей, название «Фрикционная шина» вообще-то подходит для любых шин, поскольку любая шина работает за счет силы трения. «Липучка» же — есть явление новомодное. Суть таких шин заключаеться в повышенном трении с дорожным покрытием. И каждый производитель использует свои технологии для осуществления данной функции. Обычно применяют следующие технологии:
— Более мягкий по сравнению с зимними нешипованными шинами состав резиновой смеси протектора;
— Большее количество мелких ламелей;
— Нанесение особых составов на верхний слой проектора, который увеличивает трение. Собственно, благодаря данным составам и реализуеться бОльшая часть свойств «липучки». И вот когда данный слой спилиться, Вы получите фактически обычную зимнюю резину с более худшей управляемостью по причине более мягкой смеси.

Стандартная же зимняя шина есть фактически летняя шина, только с более мягким составом резиновой смеси протектора и несколько видоизмененным протектором (это более высокое расстояние между ламелями например, более широкие канавки и т.д.), но никаких мегамодерновых наносоставов и убер мягких смесей, мелких ламелей и т.д.

Давление снижать не стоит, поскольку рисунок протектора и конструкция шины рассчитана на определенное давление. И при снижении его меняеться и пятно контакта и сама конструкция шины работает с более высокой элластичностью и замедленными реакциями на руль. Герметик также не нужен.