Логотип автопортала AMSRUS

Выправление вмятины по технологии PDR

ГОСТЬ

Здравствуйте!
Вмятина от прилетевшего камня на водительской двери новой Suzuki Vitara S. Больно смотреть.
Стоит ли пробовать выправить без покраски с сохранением ЛКП по немецкой технологии?
Кто-то пробовал?
Поделитесь отзывом, контактом мастера, пожалуйста!

Ответы экспертов:

  1. Приложите фотку вашей вмятины, чтобы сказать — есть ли шанс её вправить обратно. В 80% случаев (к сожалению) без грубой рихтовки/шпатлёвки и последующей окраски не обойтись. Или можно сделать немного лучше, но всё-равно следы от вмятины останутся.
    И тут надо выбирать — либо перекрашивать деталь целиком и после этого коррозионная стойкость элемента станет хуже (сдерут всю оцинковку в момент подготовки к окраске). Либо махнуть рукой и ездить так дальше — сделать всё вместе оптом при подготовке к продаже.

  2. Здравствуйте!
    Правильно ли я понимаю, что в 80% случаев технология PDR не работает? Это статистика официальная?
    Спасибо за ответ.
    Фото загрузила.

  5. Здравствуйте!
    Ссылку отправила.
    Жду очень!

  6. Raisa, а где там собственно вмятина? Это что ли на 5 см ниже зеркала?
    Вы — перфекционист! Хочу сказать, что на цену автомобиля эта вмятина никак не влияет. У меня таких 3 шт уже несколько лет… Даже если у Вас есть КАСКА — не надо делать. Могут не попасть в цвет да и толщиномер покажет, что элемент перекрашивали.
    Мой совет — не обращать внимания!
    PS: мне как-то по КАСКЕ перекрашивали дверь — там была заметная царапина (до металла). И кстати была мини-вмятника (как у Вас), но полицейские её не вписали в справку. Дилер попросил доплатить 2000 руб за ремонт (нанести каплю шпаклёвки). Я отказался… Ну нафиг…
    PPS: Если когда-нибудь полезете в дверь (замок менять или ремонтировать стеклоподъёмник) — поробуйте пальцем легонько надовить. 90%, что выгнется обратно.

  7. Попробуйте на Драйв2 поискать, судя по фото, это как раз тот случай когда краска не повреждена и действительно можно вытянуть присосками.

  8. Да, краска не повреждена! Красить не надо. Может быть, кто-то пробовал выправить? Поделитесь опытом. И контактом мастера!
    Жду очень!

  9. По-любому надо дверь разбирать. Снимать обивку, демонтировать стеклоподъёмник. Как показывает мой опыт — криворукие мастера всегда одну защёлку по неосторожности сломают при демонтаже фурнитуры. А если сломается 2 — будет потом дверь скрипеть при езде по плохой дороге — появится в машине «погремушка».
    Я бы оставил это до момента пока по настоящему не придётся во внутрь двери лезть. Например — ремонтировать неисправный стеклоподъёмник или обогрев зеркала. Ну или захочется заняться улучшайзингом шумоизоляции.
    Реально — работы на 5 секунд — ударить резиновым молоточком изнутри. А на сборку-разборку уйдёт пару часов. Этот микро-ремонт имеет смысл совместить с какими-то ещё манипуляциями с водительской дверью.

  10. ЛКП повреждено! Если взглянуть на молекулярный уровень, то структура ЛКП растянута и вернуть ее в прежнее состояние какими то способами, будь то «ударом резинового молотка» или мегамодерновой технологией НЕРЕАЛЬНО! Так что дверь снимать разбирать, выравнивать вмятину прокатными валками, насколько это возможно (первоначальное состояние при таких повреждениях не вернуть), шпатлевать и красить всю дверь. Другое дело, что если дверь оцинкована — то прощай цинк в этом месте.
    Итого — либо ремомент с разбором двери и последующей покраской, либо замена двери, либо ездиить как есть.

  11. Замена двери — это в районе 25 тыс руб… По-моему дороговато. Шпатлёвка + окрас (частично с переходом) — 5 тыс руб (если не у официального дилера). Тут как повезёт — могут в цвет не попасть, плохо покрасить — зависит от мастера.
    Есть вероятность 50%, что можно аккуратно резиновым молотком рихтонуть изнутри и будет почти незаметно (без микроскопа не увидишь). Но по-любому дверь разбирать.
    Я бы продолжил ездить как есть до момента пока что-то там внутри двери не сломается. А поскольку это «настоящее немецкое качество» — по-любому сломается. Вот тогда, за компанию и попытаться рихтонуть изнутри.
    PS: Понимаю автора поста. Так всегда — когда новая машина и на неё птичка накакала — хочется тут же вытереть салфеткой. А когда годика 2 поездишь, нахватаешь разных сколов и притёртостей — начинаешь спокойнее относиться к мелким повреждениям. Ну прилетел камень. Ездить не мешает и ладно.

  13. Raisa, попробуйте через клубный сервис, из за такой мятины точно не стоит менять дверь, да и перекрашивать жалко… Отпишитесь о результате

  14. Здравствуйте!
    Спасибо за полезную ссылку.
    Выбрала сервис bezpokras.ru, на drive2 они подробно пишут о технологиях и инструментах.
    Говорят, что дверь не всегда снимать надо.
    Может быть, кто-то был у них? Расскажите, чего ждать.
    Всем сочувствующим — СПАСИБО!

  15. Здесь таких нет, ищите отзывы на Драйв2 и клубном сервисе

  16. Здравствуйте!
    Спасибо еще раз всем, кто проявил участие в судьбе моей новенькой Сузуки. Отдельное спасибо Дмитрию (Dmitry89), который подсказал обратиться на Драйв2, где я нашла Мастера. Разбирать дверь не пришлось, стекло не задето, «погремушек» не слышно. Работа заняла час. Результат, по оценке моего Мастера — 99%, а я, признаться, даже место ремонта найти не смогла. Всем, кто ездит с вмятинами, советую Bezpokras.

Comments are closed.