Изучила разные источники информации. Как результат: своего д.Васи нет, в соседнем сервисе меняю масло, колодки, диски. Из плюсов: доступ в ремзону. Думаю пойти туда же с заменой масла в АКПП. Под тщательным контролем. Интересно мнение по этому поводу.
VW Tiguan 2,0 170 л.с. АКПП, 2013 г., 73000 км. Замена масла в АКПП
Ответы экспертов:
Comments are closed.
Добрый день, если нареканий нет, то продолжайте обслуживаться там же… Если хотите посмотреть на сервис Асланяна, то сюда — Андрей +79037260335, пароль «Я от Асланяна». ОД вас специально не пускает в ремзону, чтобы вы не видели, что там происходит.
FireHorse — конечно, можете рискнуть и доверить сложный и очень дороготсоящий агрегат Вашему «проверенному мастеру», а можете поехать к диллеру, где в Вашей АКПП заменять ATF согласно тому регламенту и правилам, которые прописаны VW AG каждому диллеру. Да, и еще получите гарантию на выполенные работы и гарантию о том, что если че — то по их вине пойдет не так, то они, диллеры, в течении года гарантии на работы осуществят ремонт КПП Вашего автомобиля. Решать Вам. Удачи!
Ты забыл написать, что гарантию на работы придется отстаивать в суде, т.к. после выезда за пределы од, тебя будет ждать юридический отдел. А второй момент, правила правилами, но птушник который будет менять масло, может сделать с автомобилем что угодно…
Гарантию в суде отстаивать не придеться, а замена ATF в АКПП относиться не совсем к общеремонтным работам, а посему, даже если у диллера работают студенты автотехнических училисчь, то они заниматься этими работами не будут — уровень ответственности не тот.
В суде придется, если что то будет не так… А кроме птушников никого не осталось, в рамках оптимизации затрат. Так что можно налететь на то что тебе сломают коробку.
Это известный факт, жаль что ты в берлоге
Известный от кого, известный через какие источники? Вы лично в трудовых контрактах сотрудников сервиса копались? А если это очередной «Асланянизьм», то не забывайте, сий господин самолично покинул данный проект, а то что он продолжает гадить на диллеров в том числе и через третьих лиц — чести ему это не делает.
Если бы диллеры были клиентоориентированными, то на них бы никто не гадил, а вот конский ценник, недопуск в ремзону (у большинства), птушники и тд и тп, говорит об обратном…
Вопрос — а что в Вашем понимании клиентоориентированность?
Если дешевые ценники — то извините, ценники сформированы исходя из финансовых условий в РФ, где рентабельность по чистой прибыли должна быть НЕ МЕНЕЕ 15% — это дохрена, соглашусь, но это не диллерская хотелка — это условие самофинансирования.
Недопуск в ремзону — конкретно, какие именно диллеры VW AG в ремзону не пускают?
Студенты технических колледжей — явление распростарненное в том числе и в Западной Европе, у нас куда меньше по причине намного меньшего количества этих самых колледжей.
А т.д. и т.п. — это что такое?
1. К сожалению ты по сравнению с гаражом переплачиваешь не за профессионализм мастера, а за то что огромное здание стоит на земле + реклама + менеджмент + юристы (которые нужны, чтобы судиться с клиентами, у которых что то сломали). Мастеру который что то делает, неважно меняет масло или фильтр, нужно закрыть как можно больше заказов и в большинстве случаев плевать на обслуживаемую машину… Поэтому не совсем ясно, зачем переплачивать ОД, если можно сделать то же самое, причем скорее всего лучше..
2. Легко, если интрерисует именно ваг, то знаю как минимум 2 таких центра, это в гагаринском и между нагатинской и набережной, совместно с салоном Сеат. И да у Сеата так же не пускают.
3. Только ПТУ у нас и колледж за бугром немного разные вещи..