Tiguan vs CX-5

Доброго времени суток. VW Tiguan лучьше во всем (управляемость, плавность хода, безопасность, долговечность узлов и агрегатов и т.д.) кроме стоимости обслуживания — она выше. А что посмотреть ещё — VW Passat Alltrack — найдите, сядьте и покатайтесь…

По плавности хода выигрывает рено колеос или х-trail и форестере, мазда и тигуан примерно одинаковы, по управляемости Мазда гораздо живее управляется, плюс лучше отклики на газ за счёт атмосферного мотора. По ресурсу обе машины должны проходить положенные 100 тыс км, дальше все зависит от вас.

Опять «Авторевю»? Мазда была живее по управляемости предыдущего Тигуана, который несмотря на принадлежность к классу кроссоверов был грузовик грузовикастный особенно приманеврах наивысокой скорости. Сейчас этого нет, поскольку и масса поредела и аэродинамика получке стала и ходовая фактически от VW Golf, тока адаптирована под кроссоверность. А насчёт живости отклика, а точнее удобства управления мощностью — то турбированные моторы после выхода на рабочие обороты (а этот выход происходит очень быстро благодаря мало инерционной турбине) куда интуитивно понятнее атмосферника на котором нажал, дал газу и… и усе. Что касаеться плавности хода, то новые Субару далеко не образчик, поскольку они очень прилично стали рулиться, а это сказываеться на той самой плавности хода — речь про Форестер идёт если чего.

Что до ИксТрейла, то да — валкий непонятный автомобиль на сто тысяч пробега в лучьшем случае с бешеной стоимостью обслуживания вариатора, который спалить — пара пустяков.

Это тебе представительство вага тоже сказало? Ты поездий для начала, на этих машинах. И в каком месте хтрейл сыпется? Или представительство вага не рассказало эту страшную тайну?

Вы хотите чтобы Я опять рассказал правду после которого Вы таки успокоитесь как в случае с KIA Rio новой? Я вот только не понимаю с какой целью — в Авторевю хотите устроиться переписывая мои мини — обзоры или блог свой ведете копирайтом занимаясь?

А какую правду то? Что было с новой Киа Рио? Мне интересно откуда ты эту чушь берешь просто?

Уважаемый ShuraG — Mazda CX5 и VW Tiguan автомобили далеко НЕ близкие по характеристикам. Фактически их роднит только принадлежность к классу кроссоверов, и то, что задний мост подключаеться при помощи муфты. Всеее. Все остальное АБСОЛЮТНО разное несмотря на похожесть.

Начать можно например с эргономики — в Мазде ее просто НЕТ, как, впрочем и не было никогда.

Не хватило? Пойдем под капот, где у VW например можно увидеть великолепный во всем турбодизель (но тут нужна отдельная статься, а информационной поддержки со стороны VW AG у мен НЕТ и все что Я знаю — это мои время и деньги) или например третью генерацию моторов линейки 1,8 — 2,0 (также нужна отдельная статья), две коробки передач, два вида привода. А в мазде один гребаный мотор из фольги, который к тому же капец как требовательный к качеству топлива — в свое время была цела буча по этому поводу.

Коробка передач ухудшенная по всем параметрам и от переодического бездорожья горит фрикционами, поскольку количество их уменьшено, а покрытие стало мегамодерновым, девиз которого пылить всегда, пылить везде, пылить на суще и в воде…

Кузов как был дрянь, так им и остался — достаточно после, скажем 10 — 15 тышш пробега по всеми любимой Москве и снять оба бампера, как уровень ржавчины «порадует» глаз и кошелек.

Что еще Вам рассказать про этот «автомобиль»? Короче, еще раз повторю — Мазда гордо оправдывает свое название МАСТДАЙ!

Что до BMW — только описание мотора займет лист формата А4, не говоря уже про прочие проблемы. И потом, вопрос был задан: «Что лучьше купить» Ответ был максимально лаконичным и грамотным или Вы хотите очередной порции Асланянщины? Не будет этого! Во всяком случае в моем исполнении.

И еще — в Японии могут делать автомобили ТОЛЬКО Mitsubishi и Subaru, все остальное — шлак, фольга, одноразовость. Можете придать меня анафеме, биться головой о стену в доказывании что это не так, но это так, вне зависимости от ваших желаний, мыслей и пр…

А на Ваш вопрос — что хуже, то, увы, на сегодняшний день во всех сегментах автомобили концерна VW AG являються лучьшими по соотношению ценника и потребительских характеристик. Но, Мартина Винтеркорна просрали, Де Силву впросрали — может влажные мечты небожителей VW и сбудуться…

Бугага только в отличие от вага, японцы не тестируют на клиентах сырые продукты, такие как дсг и тси. А вот на тех же тойотах ездит пол страны, и никто не ноет, про замену коробки на 50000 тысячах… И да сх- 5 входит в топ 3 по продажам после Тойоты рав4, и можно поизучать экземпляры 5 лет, ржавчины там нет

Уважаемый ShuraG, американский рынок автомобилей координально отличаеться от евреопейского. В США охотнее покупают автомобили подешевше, покрасившэ и потом, когда кредит выплачен, покупают новый такой же. И, соответственно — автомобиль там у них как тапки — продырявились одни купят другие, а в Европах автомобиль — это техника, которая должна соответствовать требованиям как техника. Поэтому рейтинги той же Мазды выше… правда там на них домохозяйки ездиют в основном, а потом их донашивает тамошний маргиналитет и срок службы такого автомобиля лет пять, потом на свалку.

Фанатик — предЪявите доказательства того, что VW AG тестирует свои продукты на клиентах. Уверен — у Вас их нет. А что до Тоет — то и они наворачиваються, причем с регулярной постоянностью, просто нет заказа на черный пиар данного бренда.

А доказательства, что Тойоты наворачиваются есть? Уверен, что нет!

И да двигатель Тойота имеет ресурс под 900 тыс км, те которые 2 и 2.5 литра

Ага, это Вам ИГИЛовцы сказали…