Смена прошивки двигателя 1,6 125 лс Ford Focus 3

Жил-был старый мотор 1.6. Он старел, а все вокруг молодело и зеленело. Но пуще всего набирали силу экологические нормы. Когда-то, во времена молодости этого мотора, нормы были маленькие и вели себя тихо. Но теперь они выросли, обнаглели и стали диктовать моторам правила поведения. И до рубежа Евро-3 еще можно было как-то дышать и ездить. Но с Евро-4 стало худо. А с Евро-5 невыносимо. На нынешнем поколении Ford Focus ставят один и тот же мотор 1.6 но с тремя разными прошивками и небольшими изменениями впуска и выпуска. То есть по факту, мотор в 125 л.с. это уже очень сильно пришпоренная версия, оттюнингованная самим заводом. Поскольку мотор под Евро-5, то ехать он и не будет. На оборотах до 3500 он останется полумертвым, поскольку своей задачей считает низкий выброс СО и СН, а не езду. Чтобы мотор вел себя прилично, его надо все время держать в диапазоне 4500-6000 об/мин. Но это не езда… В характеристиках двигателя указано, что максимальную мощность в 125 л.с. он развивает при 5000 об/мин. То есть до этого рубежа в нем нет обещанных лошадиных сил и в основном он развивает 40-60% мощности, соответственно едет машина на моторе в 50-80л.с.
Прошивка увеличит мощность. Но уж если решать вопрос, то можно заморочиться масштабно. Кроме прошивки поменять главную пару коробки передач. Максимальная скорость сократится, динамика вырастет. В СССР так делали те, кому был важен старт со светофора. Вместо главной пары 3.9 ставили 4.55. И выкинуть катализатор… И сменить выпускную систему. Но очень уж большой объем работ получается…