Ремонт у Од

Лениво видео длинное смотреть… В принципе догадываюсь о чём. Клиент наверное думает, что если он заплатил деньги за ТО — то ОД должен ему всё сделать по высшему разряду. А у ОД, как у коммерческой организации, другое мнение — как оптимизировать расходы и максимизировать доходы.

С новой гарантийной машины трудно денег заработать — там везде гарантия.

Если отбросить маски и лицемерие — задача дилера, чтобы машина не сломалась серьёзно в гарантийный период 2-3 года. Потому что компенсация от представительства за гарантийный ремонт существенно ниже чем стоимость аналогичных работ для клиента. И, к тому же, дополнительные риски — клиент может оказаться юристом, подать в суд, репутационные потери и т.д.

Поэтому (может я кому-то открою секрет), если хотите чтобы машина проездила существенно больше гарантийного периода — надо делать ТО по графику (как написано в сервисной книжке) и ездить к своему дяде Васе. Или, тому же дилеру (мастеру-консультанту) носить подарки.

А если по закону — тогда готовьте деньги, чтобы через 3 года сдать своего коня в трэйд-ин и купить новый автомобиль с хорошей скидкой — быть идеальным клиентом для автопроизводителя. Ушатать вхлам за 3 года врятли получится)

Никакой лирики — просто бизнес)

Андрей, зря не посмотрел. Речь не об этом. Человек купил машину, тигуан, у од. После этого обнаружил, что если руль держать ровно, то машина уходит вправо. После этого он обратился к од. Диллер взялся за ремонт, после этого проблема не уходила, таких итераций было 5-6 с привлечением руководства. После этого клиенту сказали что он сам дурак. В итоге проблема была в том что неверно был выставлен сход развал, но при попытках устранить неисправность диллер сбил настройки рулевой рейки и сопутствующей электрики. Процедура заняла более 2 месяцев!

Наверное начнем с того, где товарисчь производил кузовной ремонт. Судя по данным с автокода, явно НЕ у официального диллера — отсюда и проблемы с парктроником.

Втрое — копию заказ — наряда никто не выдает и выдвать не в праве, поскольку это внутренний документ. Но даже если эту копию выдать, то клиент не поймет там ни бельмеса. Клиенту выдают акт с перечнем выполненными работами и примененными запчастями. И даже в случае с гарантийным ремонтом, только в этом случае в колонке с общей стоимостью идут нули.

Третье — сбить настройки рулевой рейки в условиях диллерского центра НЕРАЛЬНО В ПРИНЦИПЕ! Невозможно это и все тут.

А дальше начинаеться самое интересное — почему сий товарисчь не указал, что диллер делал в первый раз? Устанавливали углы только передней подвески или задней тоже? Или клиент сам решил что достаточно будет только посмотреть только переднюю подвеску? Ну и так далее…

А Fanatik как всегда наврал. Эти слова можно проверить тупо посмотрев видео.

1. Как ты по автокоду узнал где проходил ремонт?
2. Ну вот сбили настройки, кривые руки могут все, это проверено.
3. Где товарищ и что должен был указать, он приехал с неисправностью, которую диллер не мог устранить за 2 месяца, 2 месяца, Карл!!!
4. В чем наврал, конкретно?
5. И почему как всегда тоже, факты приведи!

1. Цена вопроса;
2. Не могут, даже очень кривые. В самом худшем случае можно просто не выставить НОЛЬ перед тем как регулировать углы;
3. Если товарисчь взялся поносить диллеров, то пусть предъявляет полную историю, а не кусками вырванную;
4. Во всем, хотябы в том, что сбили настройки рулевой рейки;
5. Все Ваши предыдущие комментарии в других темах

1. Это твое предположение, причем не факт что верное
2. Как видишь могут
3. 2 месяца кривые руки не могли выставить нормально сход развал, чего тут еще говорить?
4. Так посмотри видео там об этом и говорят
5.Конкретнее, без твоего бла бла бал