Продавать ли Лансер 10?

У меня в анамнезе был 9-ый лансер. Неубиваемая машина. И, кстати, на тот момент она была лучшей в классе по управляемости. Опель астра, 5 гольф, элантра, форд фокус 2 от него отставали. 10-ка, на мой взгляд, менее удачная модель — всё ушло в дизайн, а не в комфорт для пассажиров.

В любом случае, пробег у вас небольшой. С подвеской надо разбираться. Я думаю её «перетряхнуть» будет стоить максимум 30 к. Шум в районе сцепления — надо посмотреть, возможно выжимной подшипник (если он — звук должен меняться при нажатии на педаль сцепления). В любом случае — ремонт не особенно сложный.

Если нет потребности перейти на бОльший класс (вырос статус, увеличилась семья, появились дополнительные доходы) — менять нет смысла. Никто не гарантирует, что с новой машиной не возникнет проблем. Как раз наоборот, лансер на фоне прочих современных авто с DSG, вариаторами и двойными турбинами — очень надёжный автомобиль!

1. У меня в анамнезе тоже был 9-й.
2. Как разбираться с подвеской? Методом исключения — менять все подряд по очереди? Зря потряченные средства?
3. Выжимной — врядли, шум был бы при нажатии (отключении сцепления). Подшипники вала коробки?
4. Потребности перейти на бОльший класс нет (семья уменьшилась, доп. доходы не появились).

Как раз масло — самое маловероятное (если оно конечно там есть — не вытекло). Я менял масло на пробеге 90 тыс. Думаете что-то поменялось?? Да, поменялось. На морозе (-5 и ниже) стало трудно первую передачу включить. Если и менять масло — то надо выбрать вязкость под наш температурный диапазон, т.е. поизучать тему.

Масло, думаю — не вариант. При постановке на нейтраль после движения на задней передаче — шума практически не слышно. И при холодном запуске пока не прогреется тоже тихо, только двигатель шелестит

Может подшипники первичного вала? Сцепление выключаешь, вал перестает крутиться — шума нет