Добрый день. Пользуюсь VW Carawelle 4motion, 140 л.с. механика, 6 лет, 190 т.км, проблем нет, но пора обновить. Чем заменить — Peugeot Traveller Business VIP 150 л.с. EAT6 или VW Caravelle Comfortline 140 л.с. DSG? С набором опций как у Peugeot (в котором практически нечего добавить) разница VW Caravelle в цене уходит к 1 млн. VW сегодня «не народная» дорогая марка, но настолько ли лучше? Достаточно ли Traveller «откатан» по Европе для поиска слабых мест, или подождать год? Спасибо заранее.
Peugeot Traveller Business VIP 150 л.с. EAT6 или VW Caravelle Comfortline 140 л.с. DSG?
Ответы экспертов:
Comments are closed.
Дмитрий, доброго времени суток. НА сегодня могу сказать, что VW Caravelle оснащаеться великолепным турбодизелем, который запросто отходит при более или менее грамотной эксплуатации около 500 000 км. Кстати, а почему менять автомобиль решились? Ресурс свой движок еще и половины не отбегал. Муфта Haldex запросто снимаеться и ремонтируеться. МКПП — ну это практически вечный агрегат. Не знаю, но решать Вам.
Что же до DSG7 — это агрегат, построенный на базе DSG6, тоесть, если его целенаправленно не убивать — 400 тышш влет., только ATF Оригинальную каждые 60 тышш нужно будет менять и на пробеге где — то в 200 000 км. заменить двухмассовый маховик — это расходник. Блок сцеплений — по состоянию.
И мое мнение таково — Caravelle — коммерческий автомобиль. Если проблем нет и не намечаеться, то менять его на таком пробеге… нет, ну если денег есть — то пожалуйста. А если смотреть с рациональной точки здрения — менять не имеет смысла.
Про Peugeot тоже скажу, что двигатели дизельные у них отменные, но у VW AG просче система очистки выхлопныз газов. Пробег по Евпропе — это далеко НЕ пробег по России, тоесть там он может себя хорошо показать, а в России начнуться вопросы. EAT6 — вроде гидромеханическая коробка («классический автомат»), но точно сказать не могу — нет ответа от PSA. На следующей неделе пойду опять штурмом брать — мож чего и поразнюхаю.
Но если честно, то Я не вижу каких — то либо серьезных отличий межу нынешним поколением Транспортера и его вариаций и предыдущим, тем, на котором Вы вероятнее всего и ездиите.
Если хотите получить ответ от Асланяна, то ищите его в фейсбуке, здесь его больше не будет. Здесь остались только засланные казачки…
….которые говорят, что не нужно спешить с покупкой очередного VW. Ну — ну.
Ну в противном случае, ты был бы совсем люмпеном…
Ну-ну.
Коробка EAT6 — классический автомат (Aisin) — http://www.peugeot.co.uk/eat6/.
Да, классический он то классический, поскольку Aisin Warner вроде другого ничего не делает, что определенным органом чую что там не все так просто. Не бывает у хранцузов просто — не могут они так.
Пишут, что Traveller пришел на смену Expert. Выбирая между Expert (он же Fiat Scudo/Cirtoen Jumpy) и Caravelle, однозначно выбрал бы VW. Scudo даже в Европе разваливается года за три. Насколько Traveller будет лучше предшественника, сказать трудно, машина-то новая.