Fiat Doblo 1.6 v16 продать или поездить 2 года?

Как на что менять? На такой же Doblo, толькотподождать новой генерации. Либо Peugeot Partner. Ларус — суть Логан с удлиненной базой, а длинный B0 отличаеться крайне хреновой кузовщиков в плане жесткости и прочности.

С Белорусским ЮНИСОНом и Минским дилером Peugeot связываться не стоит даже под страхом расстрела, поскольку первый криво собирает автомобили а второй криво их обслуживает, при этом умудряясь жрать нервы клиента пачками, ложками и черпаками. Лучьше Citroen. Если бензиновый, то тот 1,6, который 110 сильный. 120 сильный мотор также неплох но при ну оооочень щепетильном обслуживани и затратах, который по меркам коммерческой и полу коммерческой техники просто ацццкие.

Но кто Вам запрещает купить Citroen в России и с дизельным мотором например?

Что до ресурса, то 1,6 hDI — это легковой дизельным мотор и в принципе пмжет проехать тысяч 300 без особых затрат и напрягов, только топливо качественное лейте (а вот с зимним ДТ в Беларуси с некоторых пор оппа, если не полная, то упитанная в меру. Помните нынешнюю зиму? Да ещё и со смазывающей способностью засада, так что придеться покупать присадку к дизельному топливу, а так как Castrol TDA с производства сняли, то из толковых присадок только Оригинальная от VW, продаеться в любом Атланте, но на Машиностроителей встречаеться чаще и стоит около 350 тысяч, ну или 35 рублеу па наступнаму курсу))) )

Бензиновый 1,6 110 сильный — это дремучий и долгоиграющий TU5JP4, капиталить и ремонтировать который умеют даже в Зимбабве и Демократической Республике Конго. Да, несколько не экономичный и вялый при полной загрузке, зато надежный и практичный.

120 сильный 1,6 — плод совместной НЕ любви к клиенту BMW и PSA. Говорить много не буду, все сказал уже выше.

Что же до прочего ресурса по железу, то не менее долговечные чем Ваш нынешний Doblo, поскольку по сути что Берлинго, чтот Партнер, что Добло — это один и тот же автомобиль, только с моторами разными.

Citroen Berlingo и Peugeot Partner — машина ода и та же, но с разными логотипами. В дизельном исполнении близки к идеалу и вызывают зависть у всех прочих фирм, не осмелившихся сделать такую же хорошую машину. FIAT Doblo им не то что не родственник, он принципиально иной по конструкции и сути. Зато он прямой родственник Opel Combo.

Сделав капремонт продавать особого смысла нет, поскольку затраты не окупятся… Продавать надо лишь в одном случае, когда накосячили при ремонте и надо срочно избавиться)

А можно потинтересоваться в чем разница по сути и по форме? Да у них подвеска разная и точки крепления задней подвески, соответсвенно, разные и колесные базы. Ещё двигатели разные — да. Но вот все остальное — почти один в один. А вот Комбо — это несколько иная конструкция.

Не, у Doblo сзади простая балка на рессорах, а у автомобилей PSA своеобразная инкарнация De-Dion, сочетающая в себе непробиваемость, очень приличную управляемость и такую же плавность хода.

Вот за что Я люблю Итальянскую пиццу и Французские лягушки, так это за то, что они умеют внести путаницу в самое простое дело. Opel Combo действительно целиком и полностью слизан с Donblo, а тот в свою очередь практически полнлстью копирует автомобили PSA, за исключением задней подвески и силовых агрегатов. Во как.