“Правильный” двигатель для ХС70/60

Любой двигатель с турбонаддувом не может быть долговечен. Его суть в том, чтобы выжать больше возможного. Задача турбины расширить диапазон характеристик, недостижимых обычными методами. Баланс технологий и ресурса сводится к тому, чтобы отработать гарантийный срок. Плюс небольшой запас на всякий случай. Любой современный автомобиль создается системой PLM — прикладной программой управления жизненным циклом. PLM не дает производителю потратиться на излишний запас прочности и закладывает в него гарантию смерти в нужный момент, чтобы клиент не пользовался покупкой вечно и вовремя приходил за следующей. Все двигатели ХС турбированные. По молодости они будут очень радовать. Потом запрограммированно умрут, вне зависимости от талантов и осторожности водителя. Но пятицлиндровые проживут чуть дольше четырехцилиндровых)))

Сергей, благодарю за ответ. Посмотрел, да, оказывается и бензиновый тоже турбированный, атмосферников не осталось (( Видимо, придется смотреть на другую марку.

Либо рискнуть, купить, наслаждаться, вовремя продать)))

:)))) Благодарю, Сергей. На самом деле, идея обратная — не рисковать, а попытаться найти семейный авто на долго (типа, последний). Предпенсионный возраст, доходов не предвидится, поэтому была идея найти семейный универсал, с проходимостью,чуть более чем у легкового универсала. И не парит бренд и новь авто, парит, как раз, долгосрочность.. :)) Автомобили немного знаю, люблю и берегу.

PLM для того и создан, чтоб подобная покупка не состоялась…